Если просто взглянуть на проценты в отчётах, можно подумать, что у BMW XM всё хорошо — продажи модели выросли на 15,8% за прошлый год. Но реальность не такая радужная: по всему миру было продано всего 7813 экземпляров. Для понимания — даже родстер Z4 показал лучший результат, перевалив за отметку в 10 тысяч. Так что гибридный флагман оказался самым непопулярным в линейке. И всё же, даже к «непонятым» моделям время от времени стоит присмотреться.
По информации из Мюнхена, в этом году XM всё же освежат. Правда, рассчитывать на серьёзный редизайн не стоит — уж слишком нишевый это проект. Ожидаются пара новых оттенков кузова, лёгкие доработки интерьера, но не более. M-подразделение, скорее всего, не станет тратить серьёзный бюджет на модель, которая едва дышит на рынке.
Скорее всего, фары и задние фонари тоже останутся без изменений — любое вмешательство в светотехнику потребовало бы переделки дорогостоящей оснастки. Обновление пойдёт по тому же пути, что и модернизация M2 в прошлом году: тогда глава подразделения M, Фрэнк ван Мил, назвал её «импульсной корректировкой жизненного цикла». Мелочи, которые даже не удостоились обозначения LCI. Вероятно, и с XM будет так же.
В ближайшее время из линейки исчезнет версия на 644 л.с. Вместо неё останется только топовый вариант на 738 л.с. Для Европы, по имеющимся данным, сохранится более доступная версия 50e с рядной «шестёркой» и гибридной начинкой.
А вот что будет дальше — вопрос открытый. В июне 2024 года ещё шли разговоры о возможном XM второго поколения. По одним данным, якобы разрабатывается полностью электрический преемник. По другим — проект планировался как разовый и продолжения не будет. На данный момент понятно лишь одно: нынешний XM, скорее всего, уйдёт с конвейера летом 2027 года и прямого наследника, судя по всему, не получит.
И если честно — мало кто это заметит.