В этот ролик вошли кадры с покатушек по Итурупу. Очень трудно было монтировать. Кадры разношерстные - тут Вам и туман, и хорошая погода, и самые разные ситуации.
В своих рассказах я много раз упоминал "Курильский асфальт". В те времена асфальта на Итурупе не было совсем (по крайней мере мне о нем ничего не известно). Дороги были... мама дорогая! Круче этих дорог были только разболтанные машины нашего автопарка. Мы постоянно катались по острову просто в кузовах грузовиков. Для съемок это удобно, все открыто, снимай, что хочешь. Но тряска... Вот и попробуйте снимать на ходу, стоя в кузове на полусогнутых ногах, пока тебя несколько человек держат за одежду, чтобы ты не выпал на очередной кочке. Но даже балансирование на полусогнутых не помогало, тряска все равно не давала нормально снимать.
В этих условиях, "Курильский асфальт" - это нечто восхитительное! Это езда по песку на отливе. Причем ехать нужно близко к морю, там где песок мокрый. Там песок плотный и держит машину. Песок идеально ровный и нестись по нему можно со скоростью под 80 километров в час! Едешь по самому краю, а за тобой волна смывает твои следы. Пляжи там тянутся иногда на десятки километров. Так что есть где разогнаться.
Выше нежелательно подниматься, там песок сохнет и можно сесть по самые оси. Тогда машине запросто может настать каюк!
На отливе тогда валялось много погибших судов. Некоторые Вы увидите в этом ролике. Их приходилось объезжать. А в тумане это выглядит круто! Несешься так по отливу и вдруг из тумана вырастает погибшее судно.
В статье "Мелочи жизни 3 автопарк" я писал уже об основных проблемах. Так вот те эпизоды, которые там описаны в видеоролике можно даже посмотреть (не сами эпизоды, а места где это было). Так например, на 56 секунде, как раз тот спуск, на котором наш командир едва не встретился с бульдозером. Там даже дважды мелькает тот самый мостик, на котором это чуть не произошло. А на (1.50) начало того спуска, на котором мы сыпались с вылетевшей скоростью и тормозами, которые не держат груженую машину. правда видно там плохо и эпизод короткий.
И конечно, вокруг дорог обалденная природа Итурупа, и даже фауна (Там лиса рядом с дорогой в кадр попалась (01.36) ).
Деревья попадаются страшноватенькие. Тайфунами их ломает и корежит - вот потому они такие. Это не они такие, это жизнь у них такая!
Часто дороги проходили прямо по руслам рек. И в ролике есть кадр, где машина идет прямо по речке.
На (2.27) развилка тройник у поста ВАИ (тогда только построенного) направо дорога на "Горячие ключи" прямо - дорога на север Итурупа, а едем мы на юг.
Раз говорим о дорогах Итурупа, то без "Чертовки" никак не обойтись. Это такая скала, слегка на черта похожая (По крайней мере рога присутствуют). Это известное на Итурупе, очень опасное место. Там грунтовая (тогда) дорога после крутого зигзага выходит на "Курильский асфальт". Шикарный, многокилометровый пляж, а в скалу врезан старый японский дот (05.48), который должен был весь этот пляж простреливать. Повезло, погода прекрасная, солнце вышло, и песок начал парить. Я попросил остановить машину и мне пошли на встречу. И кстати, перед этим есть эпизод, где видна "Чертовка" в тумане, но там ее трудно узнать :-).
Фары в темноте в (06.18) - это брод, сразу за воротами нашего автопарка. И сразу после фар идет это-же место днем, где брод преодолевает та самая полковая шишига без тормозов.