Такое могла сделать только BMW. Немцы решили отметить легендарный гоночный трек особой серией — и выпустили лимитированный M4 Edition Nürburgring исключительно для китайского рынка. Почему не для всех? Вопрос открытый. Потому что графика с «Зелёным Адом» выглядела бы эффектно и в других странах. Но пока имеем то, что имеем: перед вами эксклюзивная версия M4 в кузове G82, ограниченная всего 53 экземплярами. Цифра, к слову, не случайная — именно столько лет исполнилось подразделению BMW M.
На выставке Auto Shanghai 2025, которая как раз сегодня закрывает свои двери, нам удалось пообщаться с Сильвией Нойбауэр — руководителем отдела по работе с клиентами, брендом и продажами BMW M GmbH. Она объяснила, чем этот M4 отличается от стандартной версии.
Начнём с внешности. Кузов окрашен в Frozen Deep Green — матовый индивидуальный оттенок, впервые появившийся на M5 CS. Чёрные декоративные полосы на капоте и крышке багажника — это не наклейки, а аккуратная покраска. В целом, всё выполнено с характерной немецкой дотошностью.
Под капотом — всё привычно по стандарту M4 Competition xDrive, но внешность подогрета агрессией. Красная решётка радиатора позаимствована у M4 CS, а золотисто-бронзовые диски стиля 826 M отлично сочетаются с красными тормозными суппортами. Карбоновая крыша и спойлер — уже классика, ничего радикально нового, но вся суть в деталях. Это собранный по каталогам «вырезанный» шоу-кар с набором топовых опций.
А вот интерьер действительно цепляет. На порогах — надпись «Nürburgring» красным, рядом выгравирован серийный номер «1/53». Передние карбоновые ковши украшены красной прострочкой и вышивкой с контуром трассы. Всё сделано на совесть. Коробка только автоматическая — восьмиступенчатая, потому что база у версии — Competition с полным приводом. Так что, увы, любителям механики здесь ловить нечего.
Цена? 1 088 000 юаней, что по текущему курсу примерно 13,9 млн рублей или почти 150 000 долларов. Да, это на 136 100 юаней (около 1,73 млн рублей) дороже стандартного M4. Но, как рассказала Сильвия, основную часть партии раскупили уже в первый день.
Можно сказать, что это просто красивая попытка продать M4 по более высокой цене, играя на эмоциях и редкости. Но кого это волнует, если работает? В конце концов, BMW — не благотворительный фонд. Это бизнес, и бизнес, который умеет зарабатывать, даже на лимитированных кузовах.
