Старая школа Формулы Студент
Два года назад опубликовал 4-ый выпуск #ИТР , где показал пример хорошего конструктивных решений по подвеске.
Предлагаю просто взглянуть на данный автомобиль в целом. Это автомобиль команды ETS Montreal 2009 года. Фотографии я сделал на соревнованиях FS Austria 2009. Автомобиль очень даже приличный: гибридная несущая система (углепластиковый монокок + задняя рама), 1 цилиндр, 10-ые колеса, прилично проработанные пути нагружения и конструктивное исполнение - выполнено аккуратно. Масса авто 154,9 кг без пилота.
Хочу отметить при очень легком автомобиле и легких компонентах размер ступичных подшипников. Это не случайно - ступичный узел может быть заметным источником лишних податливостей, которые будут портить вам ваши углы установки колеса.
Это то самое время, когда большинство команд ездили еще без развитой аэродинамики. Не хотел бы кидаться камнями, но они ездили без нее вполне быстро и ТОПы соревнований без аэродинамических приспособлений ехали быстрей текущих наших команд.
