Вы помните то время, когда самокаты были просто детской забавой? Сейчас это уже кажется каменным веком. В 2024 году электросамокаты стали настоящим транспортным апокалипсисом. Их можно встретить везде. На тротуарах, в парках, даже на автомобильных дорогах.
Но всему приходит конец. Власти наконец-то решили навести порядок в этом хаосе. С января 2025 года всех владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) официально приравняют к водителям ТС. И это не просто формальность, а настоящая революция.
Так что давайте чуть детальнее углубимся в данную тему, потому что волнует она многих.
Представьте себе обычное утро в любом крупном городе России. Тысячи самокатчиков несутся на работу, в университеты, по делам.
Они проносятся мимо пешеходов с высокой скоростью, лавируют между машинами, игнорируют светофоры. Сам лично, когда прогуливаюсь шарахаюсь от них. Вот у меня вопрос, это принципиально нужно проезжать так близко?
"Каждый день как русская рулетка — никогда не знаешь, врежется ли в тебя очередной лихач на самокате", — делится пенсионерка из Москвы, которая после столкновения с электросамокатом месяц провела в больнице с переломом шейки бедра.
И всё бы ничего, если бы это были единичные случаи. Статистика ГИБДД говорит о следующем, что за последний год количество ДТП с участием самокатов выросло на 182%, сотни пострадавших, среди которых 432 ребенка. Только вдумайтесь в это. Эти цифры заставили власти действовать.
Новые правила — это не просто очередная бюрократическая инициатива. Это настоящий переворот в городской мобильности. Теперь каждый, кто садится на электросамокат, по закону становится полноценным участником дорожного движения.
И это влечет за собой массу последствий, о которых большинство самокатчиков даже не задумывается. "Мы больше не можем закрывать глаза на этот хаос, — заявляет представитель Минтранса. — Либо мы регулируем этот сегмент, либо продолжаем калечить людей".
Самое болезненное изменение — ограничение скорости. В зонах скопления пешеходов теперь нельзя разгоняться выше 10 км/ч. Попробуйте представить: ваш самокат способен на 25-30 км/ч, но вы должны ползти как черепаха.
"Это все равно что ехать на Ferrari в режиме дворника". Но статистика неумолима: 80% наездов происходят именно из-за превышения скорости. Владельцы прокатных сервисов уже в панике — их бизнес-модель строилась именно на скорости и доступности.
Звуковой сигнал — еще одна жертва новых правил. Теперь нельзя "бибикать" пешеходам — только вежливо просить уступить дорогу голосом. Ну хорошо, а как тогда быть в ситуации, когда пешеход в наушниках?
Зачастую такие люди даже гудка автомобиля услышать не могут. Как быть в такой ситуации — большой вопрос. Особенно если учесть, что по новым правилам пешеход всегда имеет приоритет.
Но самый спорный момент — категорический запрет на перевозку пассажиров. Двое на одном самокате? Теперь это вне закона. "Мой восьмилетний сын всегда ездил со мной в школу — теперь придется покупать второй самокат", — увидел интересный коментарий. А как быть молодым парам, которые привыкли кататься вдвоем? Или родителям, которые возят детей? А не как, покупать второй самокат и всё.
Парадокс новых правил в том, что они требуют от самокатчиков знаний ПДД, но не обязывают получать права. Как будут проверять знание правил? Пока это большая загадка.
Зато штрафы обещают впечатляющие: до 30 000 рублей за езду в пьяном виде — как для автомобилистов. Вот интересно, будут ли алкотестеры у каждого инспектора? И как они будут догонять нарушителей? Возможно, скоро мы увидим полицию на самокатах?
Рынок проката в ступоре. Крупные сервисы в спешном порядке переписывают пользовательские соглашения, вводят системы распознавания лиц и геозон с автоматическим ограничением скорости.
"Мы можем потерять до 40% выручки", — признается топ-менеджер одного из прокатных сервисов. Зато продажи личных самокатов за последний месяц взлетели на 70% — люди боятся, что прокат станет слишком сложным и дорогим.
Эксперты разделились во мнениях. Одни называют реформу долгожданной и необходимой: "Наконец-то наведем порядок на тротуарах!" Другие пророчат полный провал: "Без реального контроля это просто очередная бумажка, которая ничего не изменит".
Особое беспокойство вызывает безопасность детей — 432 несовершеннолетних пострадали в ДТП с самокатами за последний год. Как будут соблюдаться новые правила среди подростков — большой вопрос.
Что делать уже сейчас, если вы активный пользователь самоката? Во-первых, срочно изучить ПДД — особенно раздел о приоритете пешеходов. Во-вторых, проверить свою технику: тормоза должны работать идеально, ведь теперь за техническое состояние отвечаете лично вы. В-третьих, забыть о перевозке пассажиров — даже "буквально два квартала".
И главное — морально подготовиться к тому, что езда на самокате больше не будет беспечным развлечением, а станет серьезной ответственностью.
Остается главный вопрос: сделают ли новые правила наши улицы по-настоящему безопаснее или просто добавят поводов для штрафов? Покажет время.
Но одно ясно точно — эпоха дикого самокатного бума, когда каждый катался как хотел и где хотел, подходит к концу. Как сказал мне один инспектор ГИБДД: "Либо мы их регулируем, либо они нас сбивают". Выбор сделан. Готовы ли вы к новой реальности?