Найти в Дзене

Новый склад в Китае: как мы увеличили мощности под белую логистику в 2,5 раза

Спрос на белую логистику растет. Всё больше наших клиентов осознанно переходят от авто доставки к легальной схеме, потому что понимают: стабильный бизнес не строится на рисках. Но есть нюанс: рынок растет, а складские площади — не резиновые. Особенно если речь о Китае, где цена ошибки в логистике может вылиться в недели простоя. Мы в ChinaToday столкнулись с этой проблемой. И решили её — радикально. Ранее мы использовали стандартную схему: в крупном логистическом кластере в Иу располагался основной склад, ориентированный на работу с авто- и белой доставкой. Причем, белой логистике в нем было выделено всего 1250 м². Этого не хватало, чтобы качественно обрабатывать все поступающие поставки. Грузы лежали вплотную, сотрудники перебирали партии буквально «на коленке», а переупаковка и маркировка велись в условиях ограниченного пространства. Это создавало угрозу ошибок, задержек отправки. Чтобы повышать эффективность обработки белых отправок, мы полностью отказались от «долевого» использован
Оглавление

Спрос на белую логистику растет. Всё больше наших клиентов осознанно переходят от авто доставки к легальной схеме, потому что понимают: стабильный бизнес не строится на рисках.

Но есть нюанс: рынок растет, а складские площади — не резиновые. Особенно если речь о Китае, где цена ошибки в логистике может вылиться в недели простоя.

Мы в ChinaToday столкнулись с этой проблемой. И решили её — радикально.

Как было раньше

Ранее мы использовали стандартную схему: в крупном логистическом кластере в Иу располагался основной склад, ориентированный на работу с авто- и белой доставкой. Причем, белой логистике в нем было выделено всего 1250 м². Этого не хватало, чтобы качественно обрабатывать все поступающие поставки.

Грузы лежали вплотную, сотрудники перебирали партии буквально «на коленке», а переупаковка и маркировка велись в условиях ограниченного пространства. Это создавало угрозу ошибок, задержек отправки.

Что изменилось

Чтобы повышать эффективность обработки белых отправок, мы полностью отказались от «долевого» использования площадей и сняли отдельный, целиком выделенный под белую логистику склад на 4500 м².

Вот так теперь выглядит наш склад для белых поставок:
https://drive.google.com/file/d/16CIoK1k3_xiLMrbpLInzROnaEWa4a2P5/view?usp=sharing

Что это дало?

  • Рост складских мощностей под белую доставку в 2 раза
  • Конвейерная организация процессов: четкое разделение по зонам — приемка, проверка, хранение, переупаковка, маркировка, отгрузка
  • Отдельная зона маркировки Честный знак.
  • Больше сотрудников: увеличили количество рабочих мест и линий обработки
  • Оптимизация по скорости: процессы выполняются быстрее и с меньшим числом ошибок

Почему это важно для наших клиентов

Маркировка — это не просто наклейка на коробке. Это юридическая, финансовая и технологическая ответственность. А если на складе нет условий для работы с маркированным товаром — сбои и проблемы неизбежны.

Наш новый склад — это ответ на запрос клиентов: сделать белую логистику удобной.

Если вы работаете по белой схеме или только планируете перейти на белую сторону — сейчас лучшее время, чтобы сделать это максимально комфортно.

👉 Оставьте заявку — выстроим чистую, быструю и безопасную логистику под вашу задачу.