Случай был будничный, но, как говорится, показательный.
Приезжает ко мне на сервис мужчина. Солидный такой, уверенный. За рулем Chery Tiggo 8 Pro. Записался заранее, приехал чётко ко времени — редкость! Говорит:
— На ТО, всё как положено. Масло, фильтры. Ну и тормозные колодки сразу поменяйте, скрипят уже.
Скрипят, значит? Ну всё, думаю, стандарт. Сейчас посмотрим.
А дальше начинается та часть, где 90% мастеров уже мысленно прикидывают — сколько с этой «скрипучей» истории можно заработать. Новые колодки, может, и диски в нагрузку, ну и пара-тройка рекомендаций по ходовой «на всякий случай».
Но я — не из этих.
Читайте также : Отказывают в гарантии? Рассказываю уловки
Смотрим. Загоняем машину, снимаем колеса, и что я вижу?
Передние колодки — ещё с приличным мясом. Миллиметров пять, износ ровный, диск чистый, рабочая поверхность гладкая. Скрип — да, был. Но с виду всё чётко.
И вот тут начинается самое интересное.
📌 Многие в этот момент включают старую пластинку:
— Ну да, колодки пока не в ноль, но лучше заранее поменять. Безопасность — дело такое, вы же семью возите…
Ага, «вы же семью возите» — железный аргумент, за которым прячется банальное «давайте сделаем выручку».
Читайте также: 5 способов, как вас могут обмануть в официальном сервисе — и вы даже не заметите
Но я решил иначе. Беру клиента, показываю всё наглядно:
— Смотрите, вот толщина, вот диск. Всё в порядке. Скрип — не признак смерти. Это может быть грязь, вода, терморасширение, да хоть соседский пес, укусивший за суппорт. Такое бывает.
Он удивляется:
— А вы что, не будете настаивать на замене?
А я, с серьёзным лицом, но с улыбкой в глазах:
— А зачем? Я вам колодки не продал — а доверие заработал. Оно дороже.
Промыли суппорты, продули тормозной механизм, проверили направляющие — всё отлично. Скрип ушёл, как ни бывало. Машина поехала дальше, колодки остались на месте.
И вот что забавно. Через две недели возвращается. Но уже не один, а с женой.
— Вот, — говорит, — жена тоже теперь хочет к вам. У неё Tiggo 4, тоже что-то стучит.
Ну что сказать? Клиент вернулся. И привёл ещё одного. Без копейки рекламы.
Читайте также: 🧰 5 фраз, после которых мастер понимает, что вы — лёгкая добыча
Мораль проста:
🛑 Не каждый скрип — это «срочно менять».
🛠️ Не каждый ТО — повод продавать то, чего не нужно.
✅ Не каждый мастер — «разводила». Хотя таких, увы, хватает.
Да, я мог бы нажиться на ситуации. Мог бы продать колодки, взять за работу, оформить «по полной». Но я выбрал — не разводить. А помочь. И клиент это запомнил.
✍️ От мастера-консультанта:
Работаю в дилерском центре не первый год. И в потоке заказов-нарядов, цифр и клиентов самое главное — не забывать быть человеком. Если вижу, что можно сэкономить клиенту без ущерба — говорю честно. Потому что мастер — это не кассир. Это консультант. Советчик. Человек, который должен быть на стороне клиента.
🔧 Хочешь ещё больше откровенных историй из закулисья автосервиса?
📌 Подпишись на канал «Консультант говорит» — тут рассказываю всё, о чём другие предпочитают молчать. И это не пафос — это реальность.