Хотя до выхода нового поколения M3 ещё около трёх лет, интерес к проекту уже начинают подогревать. По данным из проверенных источников, производство преемника G80 — условно обозначенного как G84 — стартует в июле 2028 года. И судя по всему, нас ждут не только перемены в дизайне, но и под капотом.
BMW уже дала понять, что новый M3 сохранит шестицилиндровый двигатель, но не тот, к которому мы привыкли. Вариантов, казалось бы, немного: либо проверенный S58, либо более гражданский B58, адаптированный под нужды M. Но, по словам главы направления BMW Neue Klasse, нас ждёт нечто иное.
В интервью Top Gear Майк Райхельт заявил:
«Мы планируем предложить M3 с новым типом шестицилиндрового двигателя, потому что понимаем — не все поклонники M готовы пересесть на электромобили».
Деталей о моторе он раскрывать не стал, оставив пространство для догадок. Но если учесть всё более жёсткие экологические требования и приближающийся стандарт Евро-7, становится очевидно: следующий M3 придётся серьёзно адаптировать под новые реалии.
M3 с гибридом? Но не тем, о котором вы подумали
Есть сомнения, что M-подразделение решится на полноценный подключаемый гибрид — такая схема больше подходит новому M5. Гоночная ДНК M3 требует лёгкости и остроты реакций, а дополнительная масса батарей — это компромисс, который фанаты могут не простить.
Куда логичнее выглядит мягкий гибрид на В48, который можно интегрировать в тот же S58. Минимум веса, чуть больше крутящего момента на низах — и никаких драм. Альтернатива — B58 с аналогичной схемой, но это уже ближе к компромиссу. Всё-таки M3 — это машина с настоящим М-двигателем, а не просто мощная «трёшка».
Установка V8 от S68 звучит красиво, но в реальности — слишком дорого и сложно в свете перехода бренда на электрификацию. А полностью новый двигатель? С учётом направления компании — вряд ли.
V6 от BMW? Такое было. Почти
Интересный исторический факт: ещё десять лет назад BMW действительно разрабатывала и тестировала прототипы V6. Но в серию они не пошли — не соответствовали фирменным стандартам по шуму и вибрациям. Об этом рассказывал Road & Track в выпуске за февраль 2015 года.
Нет, я не предполагаю, что у следующего M3 будет V6. Но сам факт таких экспериментов — интересное напоминание о том, как далеко может зайти инженерная фантазия, даже если её результат никогда не доедет до дилеров.
Что ещё изменится? Возможно, исчезнет «механика»
Есть и менее приятные новости. По слухам с мюнхенского завода, механическая коробка передач может исчезнуть из линейки M3. Не навсегда, но в новом поколении её, возможно, не будет. Надеемся, что хотя бы задний привод останется, как альтернатива для тех, кто не хочет полного привода.
А если всё же оставят только xDrive — дайте нам режим, в котором можно отправить всё на заднюю ось. Для тех, кто любит не просто ездить, а ездить по-настоящему.