Во второй части хочу рассказать вам про такой необычный для всех автолюбителей способ перемещения по чудо-острову, как езда на …пассажирском сиденье. Не уверен, что в наши дни вообще возможно попасть из России в Исландию на своём автомобиле, но и раньше паром из Дании стоил около 1000 евро. В одну сторону. Кроме того, ходит он раз-два в неделю в зависимости от времени года, да еще и время в пути около двух суток.
Так что остаётся только вариант с прокатом машины на месте. Об этом мы обязательно поговорим в одной из следующих серий, так как я, если честно, вообще не представляю, что делать в Исландии без автомобиля. Но, пожалуй, моё обобщение будет грубым, ведь есть люди, которые исследуют эту страну пешком, на велосипеде и даже на автобусе.
Вот с автобусов давайте и начнём. И поверьте, друзья, я ещё смогу вас удивить. Но это позже, а пока просто пара фото рейсовых автобусов:
Проезд в таком стоит 350 исландских крон, то есть примерно 230 рублей. Билет действует 1,5 часа как проездной на случай пересадки на другой маршрут.
К слову, если вы не олигарх, услугами одного из автобусных перевозчиков вам всё равно придётся воспользоваться, чтобы добраться из аэропорта в город и потом обратно. Такси в Исландии стоит просто невменяемых денег!
Кроме городов, автобусы возят туристов и в туристические места. На снимке ниже IVECO привёз обеспеченных туристов в самую лакшери локацию Исландии под названием "Голубая лагуна":
А это уже не такой комфортабельный, но более проходимый автобус Скания, который возит туристов в центр острова, где почти нет асфальта.
Модель определить не могу (помогайте), но этот бас ездит даже по бродам. Такого фото у меня нет, просто поверьте.
Но и это ещё не предел. Есть места в Исландии, куда без специального автобуса просто не доехать. Уверен, что следующие несколько кадров заставят вас удивленно присвистнуть. Мой друг Владимир так точно в шоке:
Не совсем, правда, уверен, что этих монстров уместно называть автобусами.
Есть версия, что в прошлой жизни это были грузовики, но, тем не менее, теперь это пассажирский транспорт.
Куда же на таких штуковинах ездят? — спросите вы меня. Отвечу уклончиво, так как сам услугами таких туроператоров не пользовался. Знаю, что куда-то в исландское высокогорье, к ледникам и ледяным пещерам.
Если загуглить название конторы "Mountaineers of Iceland", можно узнать, что цена полудневного тура у них начинается от 32000 крон (21000 руб) с человека. Что, конечно же, совсем не бюджетно. Тем более, что в Исландии есть в наличии ледники и пещеры, доступные для любого авто.
Да, там будет много людей, но бесплатно. Учитывая, что Исландия входит в пятерку самых дорогих стран мира, увы, приходится экономить. Впрочем, туристы туда приезжают со всего мира, с разным достатком, поэтому, если вдруг вам захочется узнать тарифы на поездку на ледник у того или иного туроператора, гуглите по названию, которое обычно указано на кузове авто.
А я продолжу свой рассказ и покажу еще несколько вариантов доставки более щедрых и обеспеченных туристов на ледник.
Следующего красавца я показывал вам в первой части, но там было фото без людей. На этом же видно, что туристы, оплатившие проезд, вооружаются шипами для своей обуви.
Сам авто (Chevrolet Kodiak, как пишут знатоки) тоже на шипах.
Если присмотреться, шипы или то, что от них осталось, есть почти на всех фото. В Исландии в зимнее время шипы обязательны, поэтому все ездят с ними. Даже если это результат кустарной ошиповки.
Далее вашему вниманию несколько фоточек Ford Econoline различных поколений, но предназначенных для одного и того же. Отвезти туристов в царство вечных льдов:
А вот тут уже внезапно немец затесался между американцами:
Но вы только посмотрите только как мило общаются их водители:
Конкуренцию тяжелым американским вэнам действительно составляют лифтованные Mercedes-Benz Sprinter. Учитывая для чего они у нас обычно используются, выглядят Спринтеры на таких колесах максимально необычно.
По сути, весь рынок поделен между ними, но есть и небольшие исключения. Как пример:
Тут бы уже можно было и заканчивать свой экскурс на сегодня, но тогда я даже не знаю куда мне потом присочинить вот это:
Это военная американская амфибия, ныне тоже приспособленная под обслуживание туристов. Народ грузится на берегу, после чего этот тарантас даёт копоти, самостоятельно заезжает в водичку и скрывается где-то среди айсбергов на зависть всем остальным.
Скажу больше. Одну такую амфибию (только больше) я нашел в заброшенном состоянии в исландской промзоне. Она оказалась открытой и я залез даже в кабину. В 2020 году я публиковал большой фотообзор с небольшой исторической справкой. Рекомендую почитать.
Также, друзья, снова прошу поддержать мой порыв максимально подробно рассказать про автомобили и дороги Исландии вашими лайками, репостами и подпиской на блог. Это правда очень важно для меня, а для вас пустяк на пару кликов. Также буду рад всех видеть у себя в телеграм-канале Фотоблог №1005001, где я рассказываю о своих путешествиях по России и не только.
Первая серия тут: