Прежде чем рассказать вам о том, как была устроена логистика в Советском Союзе в 20-30-е годы ХХ века, заметим, что вчера наша страна отмечала День Весны и Труда.
Интересно, что идея этого праздника зародилась в Австралии в 1856 году, когда рабочие устроили забастовку с требованием сократить 12-часовой рабочий день. Затем, в 1886 году, Соединённые Штаты Америки накрыла волна забастовок, а летом 1889 года 1 мая был объявлен Днём солидарности рабочих всего мира. В СССР Первомай стал официальным праздничным нерабочим днём с 1918 года, назывался он «День Интернационала». А 1 мая 1933 года над Красной площадью пролетели первые самолёты…
А именно – прошёл первый воздушный парад. Парады проходили каждый год вплоть до 1941 года, когда Советский Союз погряз в войне. На первом параде были показаны такие самолёты, как «Максим Горький» и самый скоростной истребитель И-16. А чем же была знаменита логистика того времени?
Начнём с авиаперевозок. Помимо военной авиации развивалась и гражданская. 25 февраля 1923 года было образовано то самое «Аэрофлот». Только вот полное его название звучало следующим образом: Главное управление Гражданского воздушного флота. А 27 апреля 1932 года был утверждён первый Воздушный Кодекс СССР, защищавший суверенитет воздушного пространства страны. Говоря про грузоперевозки воздушным транспортом, значительно вырос их объём: в 1934 году было перевезено 3000 тонн почты и 4200 тонн прочих грузов.
Началось систематическое использование торгового флота для грузоперевозок, были созданы четыре государственных пароходства: Северное, Балтийское, Азовское и Каспийское.
В 1923 году было создано «Англо-Советское пароходное общество», а в 1929 году оно вошло в Группу «Совфрахт». К сожалению, несмотря на все действия, погрузка и выгрузка грузов проводилась вручную, документы оформлялись медленно, а фрахтование оставалось дорогим. Однако есть и плюсы: развивался речной транспорт, который в 1935 году перевыполнил план грузоперевозок на 11%.
Говоря про железнодорожный транспорт, стоит отметить, что в 30-е годы была проведена масштабная реконструкция железнодорожного транспорта. Также строились новые линии, были разработаны единые планы перевозок и использовались новые для того времени технологии. В 1931 году началось внедрение селекторной связи, а также обсуждались идеи электрификации железных дорог. Удивительно, что железные дороги стали основным видом транспорта в Советском Союзе.
Если ранее в области автомобильных перевозок в преимуществе был гужевой транспорт, то с 1928 года автотранспорт начал его вытеснять. Как ни странно, но автотранспорт активно использовался в сельском хозяйстве: в этой отрасли находилась четверть всех автомобилей.
Время шло, логистика развивалась, а каждое 1 мая в стране проходила демонстрация. Вот так коротко можно описать довоенное время. Вопрос к вам: хотели бы Вы своими глазами увидеть первый воздушный парад? Пишите в комментарии!
Читайте также
Пути и переправы Петра Великого: что осталось потомкам?
Ямы, ямщики и Jaam: история логистики в одном слове