И посыпаю голову пеплом.
Просматривая Автомузей ТМ, написанный Ю.А. Долматовским, наткнулся на машину, которая совсем вылетела из головы и стала свидетелем ошибки.
Невольно заблудился и спешу исправиться.
Рассказав что Шкода Агромобиль - полностью самобытная разработка, которая послужила основой для других машин. Я перевернул причину и следствие. Так как нашёлся более ранний предок как Шкоды так и австрийского Пинцгауер.
Штейр-Пух Хаффлингер.
Но не всё так однозначно!!!
Ведь история создания Хаффлингера не обошлась без чешского влияния.
Или вливания...
- 3,5 м в длину
- 1,5 м в ширину
- Вес около 600 кг
- Двигатель 2-цилиндровый, 4-тактный, мощностью 22—27 л.с. в зависимости от модели
Автомобиль был разработан под руководством Эрика Ледвинки. Сына Ганса Ледвинки, бывшего "главного" автофирмы Татра. Семья подверглась гонениям на родине и в итоге уехала в ФРГ и Австрию.
Команда компании Штайр-Даймлер-Пух (та же что впоследствии разработала знаменитый Гелендваген) сделала один из самых дешевых автомобилей для армии.
Конструкция базировалась на уже отработанных идеях Татры – хребтовая рама, оппозитный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, проходная коробка передач и подключаемый передний мост.
Вид на раму и мотор ... сзади.
Так что Хаффлингер и чехословацкий Агромобиль, просто братья!
Всего за 16 лет производства было изготовлено 16 647 экземпляров этого простого и надежного универсального внедорожника.
Автомобиль использовался как армией Австрии, и Италии так и продавался гражданским. Предельно низкий центр тяжести - на уровне верхней части колеса, делал Хаффлингер очень устойчивым на горных дорогах с крутыми склонами.
Кабины как таковой у машины не было, и при нужде натягивался тент. Впрочем в той части Европы где эксплуатировался австрийский малыш-Пух, даже зимой не редкость плюс 10 градусов.
Германский тракторо-мобиль Унимог. Аналог Хаффлингера. 1948 год.
Двигатель 4 цилиндра. 1.7 литра, 28-34 л.с.
Машина была задумана как универсальное сельскохозяйственное шасси. Покупатель в одном флаконе получал трактор, на котором можно было вспахать\боронить, силовой блок приводящий разные фермерские агрегаты от молотилки до токарного станка и небольшой грузовик на полтонны груза. Со временем функционал машины расширялся, внешний вид улучшался, двигатель и шасси совершенствовались. А машина со временем стала поставляться и в армию разных стран.
И на этом сегодня всё. Продолжение следует.
Все изображения взяты из открытого интернет.
Спасибо за просмотры, лайки и подписки.