Найти в Дзене
МИР МАСЕЛ И СМАЗОК

На грани управления: Каково это — ездить на Suzuki Fronx

Картинка 1. Авторская работа
Картинка 1. Авторская работа

Помните, как три года назад все говорили, что санкции — это временно? Ага, размечтались! Теперь, когда половина автосалонов превратилась в выставки китайских авто, где каждая вторая машина весит как небольшой танк, появление Suzuki Fronx — это как глоток свежего воздуха.

Легкий, как перышко

Первое, что бросается в глаза — вес. Нет, речь не о том, чтобы взвесить его на автопрогоне, а о цифрах. Представьте себе современный автомобиль, который весит всего 1055 кг. Это меньше, чем у Lada Granta, которая, казалось бы, должна быть эталоном лёгкости среди бюджетников. И нет, это не какой-нибудь старый дедушкин жигуль, а свежая модель с современными технологиями.

А теперь вспомните, когда в последний раз вы ездили на машине такой массы? Уверен, большинство ответит: "Да никогда!" Сегодня рынок просто завален тяжеловесами, которые весят под две тонны. И вот тут Fronx — настоящий вдох свежего воздуха. Он легкий, маневренный и… честный.

Сердце и коробка: простота, которая работает

Картинка 2. Авторская работа
Картинка 2. Авторская работа

Под капотом у Fronx — классический бензиновый двигатель. Никаких там сложных гибридов или электромоторов. Четырехступенчатый "автомат" с гидротрансформатором — звучит, конечно, не очень прогрессивно, но работает как часы. Производитель особо не расписывает впечатляющие характеристики разгона, но вот что интересно: на светофоре этот малыш может легко обогнать многих своих более крупных собратьев. Особенно если активировать режим Overdrive!

Кнопочка на селекторе превращает Fronx в настоящую "стрекозу". Мотор начинает крутиться до 6000 оборотов, и хотя экономичным такое поведение точно не назовёшь, в нашем тесте расход составил всего 7,7 литров на сотню. Для такого активного стиля вождения это отличный показатель.

Подвеска и тормоза: простота с характером

Картинка 3. Авторская работа
Картинка 3. Авторская работа

Подвеска у Fronx — классика жанра: спереди McPherson, сзади скручивающаяся балка. Звезд с неба она не хватает, но свою работу делает исправно. В повороты можно входить уверенно, а высокопрофильные шины 195/60 R16 отлично сглаживают неровности дороги. Ямы, выбоины, колдобины — всё это Fronx проходит без пробоев и мелкой тряски. Если вы устали от постоянной тряски в "китайцах", то тут вас ждёт приятный сюрприз.

Правда, задний мост иногда "переставляет" балку на неровностях, и это чувствуется. Но передние стойки сделаны так же, как у легендарного Logan. Да, это не ралли-рейды, но для повседневной езды их жесткость вполне подходит.

Тормоза тоже достойны внимания. Сзади — барабанные механизмы (привет, прошлое!), но замедление происходит быстро и уверенно. Только помните: перед тем как давить на педаль, обязательно посмотрите в зеркала. Малыш может остановиться быстрее, чем ожидаешь.

Руль: для тех, кто любит управлять

Картинка 4. Авторская работа
Картинка 4. Авторская работа

А вот с рулём всё немного сложнее. Он тугой, как у старого доброго гидроусилителя, и требует полной вовлеченности водителя. Управлять одной рукой не получится, но зато азарт от вождения гарантирован. Это не для тех, кто любит расслабленную езду с минимальным участием. Fronx требует внимания и контроля, но взамен даёт удовольствие от процесса.

Итог: почему стоит обратить внимание?

Suzuki Fronx — это автомобиль, который предлагает хороший баланс между комфортом и управляемостью. Он не идеален, но его простота и практичность делают его отличным выбором для тех, кто ценит надёжность и удобство. Если вы устали от громоздких и прожорливых машин, то этот малыш определённо заслуживает вашего внимания.

Попробуйте прокатиться на нём сами — возможно, он именно тот, кто вам нужен!

Секрет долголетия Suzuki Fronx: как выбрать идеальное масло?

Картинка 5. Авторская работа
Картинка 5. Авторская работа

Поддержание здоровья двигателя Suzuki Fronx начинается с правильного выбора моторного масла. Производитель рекомендует использовать продукты с вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующие стандартам API (SN, SP) и ILSAC (GF-5, GF-6). При этом важно выбирать только сертифицированные масла – синтетические или полусинтетические.

Решение найдено: CONDOR OIL представляет специальную линейку масел, разработанную специально для японских автомобилей. Почему стоит выбрать именно их?

• Оптимальная формула для Suzuki Fronx

• Высочайшая защита двигателя

• Доступная цена без компромиссов в качестве

• Защита от подделок

• Профессиональная поддержка клиентов

Картинка 6. CONDOR OIL
Картинка 6. CONDOR OIL

CONDOR OIL успешно работает на рынке уже более 15 лет, создавая аналоги премиальных брендов (Shell, Mobil, Total и других). Производство в Дубае с использованием европейского сырья гарантирует стабильно высокое качество продукции.

Преимущества выбора CONDOR OIL: ✓ Экономия до 30% по сравнению с известными брендами ✓ Полное соответствие спецификациям производителя ✓ Гарантия подлинности продукции ✓ Прямые поставки без посредников

Масла импортные от CONDOR OIL: https://www.компания-кондор.рф/masla-importnye-2/

Благодарим за внимание к нашему материалу! 🙌 Ваш интерес – лучшая награда для нас. Поддержите наш канал: ❤️ Лайк ✉️ Репост 📌 Подписка

Ваша поддержка помогает нам создавать ещё больше полезного контента. Следите за обновлениями – впереди вас ждут новые интересные материалы! 🚗

Читайте также:

1.

2.

3.

4.

5.