Заканчиваю рассказывать об интересных новинках прошедшей в начале апреля в Подмосковье выставки мотоциклов и техники для активного отдыха.
Предыдущую публикацию можно почитать здесь.
Электромоторы все настырнее проникают под наши капоты. Не только автомобилей и скутеров, но и мотоциклов, квадроциклов и — о ужас! — даже снегоходов.
Одна уральская компания сконструировала полноценные (один так точно полноценный) снегоходы, пламенные моторы которых приводит в действие электричество.
В основу одного из них, того, что поменьше, положена «тележка» стелсовского «Капитана». Другой же, полноразмерный который, сделан из «Шармакса».
Плюсом обоих снежиков сам производитель называет возможность взять с собой в дальний пробег дополнительную «канистру» — то есть, аккумулятор. Его можно поставить на багажник обоих снегоходов. И очень легко подключить.
Утверждается, что это хорошее решение для прокатных компаний. Возможно, и так, но вот цена явно зашкаливает за разумный смысл.
Марка получала название Rival.
В семействе уже знакомых нам по предыдущим выставкам кабинроллеров «Трискутер» с крышей пополнение. У новорожденного — внимание — уже не три колеса, а четыре! Наверно, это следует рассматривать как уродство, как, например, рождение двуглавого теленка. Тем более, что сеголеток даже из названия бренда выбивается. Однако назвать столь симпатичное создание уродцем язык не поворачивается.
Тем не менее, думать о том, как же оно едет, почему-то не хочется. Как и о том, сколько колес будет в следующем помёте.
Наши китайские гости удивили двумя транспортными средствами, не имеющими аналогов. Хотя допускаю, что где-нибудь «на северах» или в Сибири наши умельцы уже давно нечто подобное соорудили и теперь укрощают на них снежные барханы.
Это такие каракатицы, которые передвигаются только на двух лыжах. Другого движителя у них нет. Как нет ни лыж, ни колес. На том, где водитель должен сидеть, написано Luckyram, а на «стоячке» — ETV-Tank.
Не совсем даже понятно, для какого сезона или какой стихии эти каракатицы предназначены. По снегу они, скорее всего, пойдут, но лишь по такому, который был этой зимой. По песку, по грязи? Ну, это не самые лучшие смазки для полуигрушечной гусеничной техники. В промороликах, которые постоянно транслировались на мониторах стенда, эти штуки довольно шустро гоняли по снегу, но опять же — по совсем не глубокому.
В общем, новая китайская игрушка на электромоторчиках. Кому-то наверняка захочется поиграться.
Водная техника также была представлена на выставке — весна как-никак.
Московская компания представила спортивный гидроцикл собственной разработки. Естественно, стоячий. Карбоновый корпус и все остальное — полностью отечественная разработка. А двигатель — двухтактный Yamaha. Выпускается мелкосерийно, и уже нашел своего покупателя не только в России, но и за ее пределами — там, где всегда тепло.
Конечно же, были лодки, в основном надувные, и небольшие катера. А также аэролодки, пока еще довольно редкий тип транспортного средства в наших условиях.
Почувствовать себя Карлсоном может каждый. Нет, вовсе не потому, что варенья наестся от пуза и устроит веселый пранк фрекен Бок. А потому, что сможет установить себе за спину пропеллер и полетать.
Уже довольно много компаний по всему миру выпускают в промышленных количествах ранцевые пропеллеры с моторчиком. Повесил такой за спину, запустил — и улетел.
С первого раза вряд ли получится удачно, но настойчивый может купить второй комплект. Если желание не отобьется, конечно. Цена на «костюм Карлсона» начинается с полумиллиона рублей. Если потянешь и научишься пользоваться все крыши в округе будут твои!
В общем, вот такая веселая «Мотовесна» получилась в этом году. Как ни странно, даже ее переезд из центра столицы в Подмосковье визуально не отразился на количестве участников и посетителей. И даже выпавший на третий день снег, практически отрезавший туда путь мотоциклистам, тоже не сильно сказался на ее популярности. Вот что значит страсть!