Совсем не запланированная, но новая часть по апгрейду моего многострадального "туриста", который не является частью моей деятельности, а просто хобби, чисто хобби...
Но посмотрел на статистику, я понял что вам почему то это нравится, например такие части как:
И в общем в 4 части я поставил большую жирную точку на его апгрейды, и пояснил почему-Это не имеет разумного смысла, трата денег не то что в некуда...Но вешать что то дороже чем на тот момент было:
Не имело целесообразного смысла, тем более учитывая длительность поездок.
И оно так, и я с этим полностью согласен, НО...
Ну чтож... Да, чисто для себя я это сделал, по тому что мог...Но вам подобные "доработки" ХВЗ советовать не могу....
Ибо по большому счету да, обвес может быть уже вполне бодрый, может многое, но стоит он на неудобной по геометрии раме, которая еще и сложится первой, но я же опять-таки просто мог, по этому сделал, и в принципе не хотел даже писать статью по этому поводу...
Но видя ваш актив под статьями по нему, не могу вам отказать в этом, по этому начнем по порядку...
И так, в первую очередь что полетело в мусорный бак в этом сезоне это:
Бутиловые толстенные камеры под 29 колеса, весом пол килограмма(2шт), да, я уронил челюсть когда их взвесил...
За место них же...
91грамм! 2шт!
Да Как так то... Да, это TPU, уже дорого богато, однако нет, на первый раз заказал из китая подешевле, так что все же они не стоили как крыло боинга.
Однако в первую очередь я их брал с надеждой что они не будут пропускать воздух, и банально мне отпадет необходимость подкачивать колеса каждую неделю, ведь если вы не знали, бутил сам по себе пропускает воздух...Вот сюрприз...И да, приспускают колеса не только и за ниппелей.
Так же дабы сделать красиво, да и не портить новые хорошие камеры ободной лентой из черт пойми чего, не поскупился и отстегнул еще 100 другую на ободные ленты...
Красный значит-быстрый_)
Тем более я же еще скинул почти пол килограмма с колес...
И скажу вам
1)-Да, накат существенно поменялся, прямо полетел как пчелка, буквально, я был удивлен, всем советую) Не самовнушение, ведь вес на колесах очень сильно влияет, и естественно лишние пол кило это очень много.
(Но если бы только это ухудшало накат))
2)-Спускают ли теперь колеса....Да) Увы, и ах, возможно не так быстро, но все равно даже ТПУ приспускает со временем, и все равно подкачивать придется(ну тут скорее вопросы к китайским ниппелям), однако учитывая 1-Я не расстроен.
Далее...
Решил почему бы и нет, и по началу думал обойтись только заменой переключателя на что то более вменяемое и с крепление на петух, не на ось.
Еще по той простой причине, что в моем случае с переключателем который крепится на ось, и больше не как не фиксируется(в моем случае), снимать, одевать колесо-9 кругов ада.
По этому решил таки вкинуть вместо shimano tourney ty500 что то получше, а именно shimano alivio m3100, ух ты... Вот это скачек сразу, от уровня-Мусор, до уровня-Любитель)).
В принципе то что мне и надо.
Но вы спросите, alivio m3100 9скоростной переключатель....Да..
Но я думал что смогу заставить его работать с 7скоростями, ведь по сути за ход лапки отвечает сугубо манетка, и по идее нечего не мешает управлять 9скоростным переключателем манеткой на 7скоростей, тем самым это будет работать с 7 скоростной кассетой(в моем случае Трещоткой).
По идее да, хоть и звучит как полный бред с первого взгляда, разве что можем столкнуться с тем что болта ограничения легкой передачи(L) не хватит. Да и все же возможно не совсем корректное и четкое переключения когда переключатель работает с манеткой которая на 1-2-3 уровня ниже ее по классу, и вообще это не рассчитано на работу с друг другом.
Но главное-По идее должно работать, с этой мыслей я все и собрал, единственное что еще добавил поставочную шайбу под переключатель, дабы отодвинуть его чуть подальше от рамы, ибо даже его болт упирался в малую звезду...
Естественно перед этим резьбу почистил, смазал, петух 10 раз выравнивал на глаз, а он уже после 1 поездки стал кривым когда неудачный порыв ветра сдул велосипед)
И все притерлось, прикрутилось, все нормально, но вот что с испытаниями?
Заработало ли это все? Ну в принципе вы уже можете предугадать что нет.
Да, это было не правильно, но должно было работать, но увы так и не смог это настроить, дабы переключения были четкие каждый раз, а не когда фаза луны встает в нужное положение.
Возможно дело было и в немного изношенной трещотки, цепи, в принципе в том что стояла у меня не манетка а грипшифт...
Но в общем нет, увы...
Но данная солянка корректно работать не захотела, и тут я сел и хорошо подумал...
Так уж, если я уже влез в работающий систему, потратился на относительно вменяемый переключатель, но при этом все стало хуже...
Что делать?
1)-Бежать в попыхах заказывать новую трещотку, цепь, и скрестив пальцы надеяться на чудо...
2)-Хорошо взвесить все за и против, и сделать правильно...
Ну и в общем я решил, что на данный момент возможность вкинуть в это все котлету денег, что бы это заработало как надо, и было правильным есть... Так почему бы и нет, если да...
По этому воть)
Заказал пункты:
1)-Втулка kt-md4r 36h а именно это одна из самых доступных насыпных втулок quando. В насыпи я проблем не вижу, в дешевой втулки исходя из продолжительности моих поездок тоже, единственное стоило ослабить ее, с завода такие втулки все перетянуты, и так оставлять нельзя, надо дабы ось спокойно крутилась пальцами но не люфтила.
Так-же можно заметить что это втулка под 36спиц, зачем? Захотел сохранить хороший двойной алюминиевый обод к которому у меня вопросов не было, не смотря на то что он 36 дыр, хотя 32 не сильно уступают по прочности но все же полегче.
Да и как выяснилось старая втулка вовсе была уже почти в клину, и ось почти не проворачивалась от руки)
2)-Кассета 9 скоростей Китай 11-40, решил пожалеть переключатель который рассчитан только на 36звезду максимум(хотя и с 40 он не справился, и с таким же успехом можно было взять уже и 11-42). Да и все же подумал что совсем сковорода аля 11-52 будет мне перебор, и на 99% последние звезды использоваться вообще не будут, и будут только лишним весом, по этому решил взять конечно все равно с большим диапазоном, но относительно стандартное(спойлер вообще не прогадал).
3)-Звезда NW32t. Да, пред звезду решил поставить сразу 32, вместо 34, зная свои возможности, каденс, то что я практически не когда не выезжаю на шоссе, учитывая что сзади теперь мин звезда будет 11, то 32 спереди мне будет с головой, и даже на шоссе я смогу раскрутить такую передачу(32/11) свыше 40км/ч, что все равно излишни, и была бы возможность, поставил бы 28-30t.
4)-Манетка-shimano alivio sl-m3100r как я понимаю родная манетка для alivio m3100.
5)-Цепь 9скр(6.6мм), видимо какая то паленная KMC Z9, странный консервант который полностью не вымывается, упаковка и длинна 110звеньев(хотя в принципе в данном случае 110 и нормально), попозже сменю обязательно.
И в первую очередь отдал мастерам колесо, втулку, кассету, и сказал придумаете с этим что то)
В общем придумали...
Хотя в процессе возникли некие нюансы...
Последняя звезда отказывалась корректно садиться на место, и даже еле ели цеплялась за барабан, хотя барабан стандартный HG МТБ 8-10скр.
Очень интересно и странно, но как мне сказали, да, просто огрехи китайского подвального производства кассеты, в общем как я понял подобрали другую звезду (11, видимо не первый такой случай).
И как вы видите теперь все село нормально, и даже цепь не трет дроппаут.
Ну и продолжаем сборку:
Закинул...
Однако, b-tension как вы поняли был закручен до упора, и в таком случае...Переключение на 7-8-9 скорости проходило через раз, если вообще происходило, естественно и за того что ролик переключателя в таком случае еще больше начинает убегать от малых звезд, ведь переключатель, а точнее его траектория движения рассчитана на кассеты аля 11-34 или 11-36 максимум.
И еще сильнее отодвигая ролик от звезд, ситуация усугубляется в 10 раз.
И выходит что на 1 передачи расстояния ролика переключателя до звезды минимальное, а на 9 скорости, расстояние... Измеряется в метрах.
Да и к тому же геометрия петуха ХВЗ как вы понимаете далеко от идеала, и переключатель достаточно нормально так выносит вперед относительно звезд.
В общем на первое время настроил так, дабы работали 9-3 скорости.
И каждый раз бил себя по рукам когда тянулся закинуть переключатель выше, как минимум произошло бы это с хрустом, как максимум закончилось бы аннигиляцией переключателя.
Но что то же с этим можно сделать? Да, проблема давно известная с момента появления кассет с большим диапазоном, есть некий костыль...
Знакомитесь, удлинитель петуха, верный друг и товарищ всех кто сталкивается с 1х системами, его суть в том, что бы сместить точку крепления переключателя дальше...
И да, это работает, и это не одно и тоже нежели вкручивать b-tension до упора, хотя очень похоже, но все же работает немного лучше, совсем чуть, и конечно проблему траектории движения переключателя оно не решит...
Ролик все еще далеко от малой звезды, но все же, скажу что как бы это страшно не выглядело, но оно работает! Ура! Это получилось настроить, и работает вся кассета. При чем переключения относительно четкие учитывая не идеальную траекторию, переключает почти без хрустов, и дожиманий рычага, а скидывает 10/10.
И могу сказать... Да, это деньги, и эта рама их не стоит, но я просто мог это сделать, и сделал, тем более обвес можно будет потом перекинуть на нормальный фреймсет при желании...
А ну и да, важный вопрос, чейлайн, что с чейнлайном, перекосом?
Чейлайн системы был и есть-49, чейнлайн рамы до-45, то есть раньше, был перекос, и существенный, и в принципе это намекало на установку 107 вала каретки...Дабы как минимум не выкидывать перед звезды спустя 100км.
Но сейчас же...Чейнлайн условно рамы стал больше, так как OLD новой втулки не 130, а 135, перья еще больше раздвинул, ну и ширина кассеты тоже увеличилась, и того если исходить из общеизвестных данных и подобной втулки с кассетой 8-10скр, чейнлайн-49, и в принципе примерно тож самое я и намерил.
Те условно чейнлайн системы и рамы сейчас у меня совпадает в 10, в тиории это очень хорошо, перекос цепи вполне не такой и страшный, и это действительно так, но есть нюанс...
Если в принципе большой перекос на большой звезде кассеты не кому не мешает, кроме передней звезды, но если будет перекос на маленькой звезде то будет следующие:
Да, цепь может, и будет затирать соседнюю звезду, в особо тяжелых случаях будет пытаться заскочить на нее, не смотря на верную настройку переключателя.
Этот факт малоизвестный, но все же известен, но на современных рамах как правило чейнлайн системы в любом случае будет больше чем чейлайн рамы/втулки, по многим причинам, по этому там будет большой перекос на большой звезде, но в целом это будет работать.
Да и в моем случае не все так страшно, цепь попробует заскочить на звезду выше, только если крутить педали назад, и то не получится, просто условно будет ощущение что цепь проскакивает, но это не так...
Но в любом случае, при нормальной езде, такого не возникает и за натяжения цепи, да и в принципе втыкать 9 скорость реально я буду примерно некогда(пока максимум доходил до 8(32/13), выкручивая ее до 33км/ч)
По этому просто рад что чейнлайн идеальный.
И в целом...
Я супер доволен, не смотря на то что это дорого, и не целесообразно, но в кой то веке я имею нормальную трансмиссию, адекватно работающею, с большим диапазоном, и в кой то веке не ломаю передачу при покорении подъемов.
И да, естественно если речь идет о 1х системах, то все же кассеты аля 11-34 это... Маловато, тем более если стоит 36 или даже 38 звезда спереди.
Передаточное число 1-Как я для себя уже уяснил удобно для старта с плоскача, но в гору уже приходится вставать, или даже иногда вкручивать на ходах, на достаточно приличной мощности.
Но вот передаточного числа 0.8 в моем случае(32/40) уже достаточно дабы заехать в не очень серьезную горку с места, сидя в седле, особо не напрягаясь, что же можно покорить если встать и начать реально вкручивать... Очень хочу узнать в этом сезоне...
Если конечно мне хватит зацепа гравийной 42мм резины, без травления, тут уже возникает больше сомнений в зацепи колес, а не в тяжелой передачи...
Но пока, в общем и целом, на этом все, и больше... Серьезных изменений в нем не будет, куда больше то...
Уже этого уровня мне даже с головой, и выше...