BMW Motorrad сдвигает границы спортивного туризма, представляя BMW R 1300 RS — острее, быстрее и динамичнее, чем когда-либо прежде. Эта эволюция культовой модели RS сочетает гоночный азарт с возможностями для путешествий на дальние расстояния. Новый мотоцикл поступит к дилерам в конце 2025 года, а стартовая цена составит 16 995 долларов США (примерно 15 900 евро), без учёта доставки.
Новый мотор: 1300 кубов, максимум мощности
В основе R 1300 RS — полностью переработанный оппозитный двигатель объёмом 1300 см³ с жидкостным охлаждением. Он развивает 145 л.с. и 149 Н·м крутящего момента, что делает его самым мощным серийным «боксером» BMW за всю историю. Более широкий диаметр цилиндра, укороченный ход поршня и фирменная система BMW ShiftCam с изменяемыми фазами газораспределения позволяют мотору выдавать мощность во всём диапазоне оборотов — плавно, уверенно и с минимальным расходом.
Максимальная скорость теперь составляет 245 км/ч, что делает R 1300 RS самым быстрым мотоциклом с оппозитным двигателем в истории марки.
Шасси, подвеска и управляемость — на новом уровне
Новинка получила стальную основную раму и литую алюминиевую заднюю часть, а заодно и облегчённые колёса, снизившие неподрессоренную массу на 1,4 кг. Подвеска также была основательно переработана: спереди — перевёрнутая 47-мм вилка, сзади — новая система EVO Paralever II.
Впервые для модели RS доступна система Dynamic Suspension Adjustment (DSA) — полностью электронная настройка демпфирования и жёсткости подвески в режиме реального времени. Это первая серийная BMW с перевёрнутой вилкой и такой интеллектуальной подвеской, обеспечивающей ещё более тесную связь между водителем и дорогой.
Эргономика и комфорт в спортивной упаковке
Посадка стала чуть более агрессивной, с упором на переднее колесо, но удобство не принесено в жертву. Широкий выбор сидений, ручек и подножек позволяет подогнать эргономику под индивидуальные предпочтения. Для тех, кто не боится прохлады, доступны подогрев сидений и ручек.
Аэродинамика прорабатывалась в аэродинамической трубе, и это дало результат: лучше защита от ветра, меньше сопротивление, больше стабильности на скорости.
Технологии и безопасность — как в премиум-авто
В стандартной комплектации — 6,5-дюймовый TFT-дисплей с полным набором функций: подключение к смартфону, навигация, мультимедиа. Из систем безопасности — активный круиз-контроль с радаром, ассистент предотвращения фронтальных столкновений, а также новый помощник переключения передач ASA, который может полностью автоматизировать работу сцепления и трансмиссии. Хочешь — управляй вручную, хочешь — наслаждайся «автоматом».
Визуально — чистая динамика
Дизайн стал заметно острее. Новый обтекатель опускается ниже, прорези в нём не просто декоративны — они функциональны, и это чувствуется на скорости. Фара теперь двухсекционная, компактная и выразительная. Для персонализации доступны стилистические пакеты: Triple Black, Option 719 Cuyamaca, а также топовая версия Style Performance — для тех, кто хочет подчеркнуть спортивный характер и выделиться из потока.
BMW R 1300 RS 2026 — это спортивный туринг нового уровня: быстрая дорожная ракета, в которой остались всё тот же комфорт, надёжность и дух дальних дорог, но прибавилось ещё больше эмоций и технологий. Самый мощный «боксер» в истории BMW — теперь и самый универсальный.