Привет всем, уважаемые читатели. Лада Ларгус является востребованным автомобилем на вторичном рынке и многие предпочитаю его для семьи. На самом деле, мне не совсем понятно, почему так сложилось, ибо считаю, что Ларгус больше подходит на роль «рабочей лошадки» в контексте коммерческих перевозок и малого бизнеса.
Но возможно, что люди просто не знают, какую альтернативу предпочесть. Я с одной из них вас и хочу далее познакомить. Выбранная мною модель считается довольно надежной и качественно исполненной. Поэтому вполне, сгодится на роль семейной машины. Ниже предлагаю с ней ознакомиться уже более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, говорить мы с вами будем об Opel Zafira C. Предшественник модели пользовался определенным успехом в России. Если же, говорить о кузове С, то востребованность он наработать попросту не успел, ибо в 2014-м году Опель покинул наш торговый плацдарм по указке General Motors. И тем не менее, модель многим пришлась по нраву и на вторичном рынке можно найти сейчас немало предложений о ее продаже. Причем есть как машины, которые официально продавались, так и авто, пригоняемые из Европы.
И стоит отметить, что Опель Зафира С до сих пор способна порадовать своим дизайном. Экстерьер изъянов, как таковых, практически вовсе лишен. Можно отметить обтекаемые формы кузова и его выверенные пропорции, изящную оптику освещения со светодиодными элементами, представительную облицовку радиатора.
Что еще более интересно – кузов не имеет предрасположенности к коррозии. Конечно же, стоит обращать внимание на состояние подкапотного пространства, зоны под резиновыми уплотнителями. Но в целом, этот Опель практически не гниет, что не может не радовать.
Исследуя внутреннее убранство, я хочу выделить добротные материалы отделки. Архитектуру же, знаменует высокая центральная консоль, в верхней части которой располагается монитор головного устройства. В богатых версиях он – цветной, с возможностью выведения картинки с камеры заднего вида и карты навигации.
Сам салон – семиместный. И на галерках третьего ряда можно расположиться вдвоем при средней комплекции, но при росте не более 165 сантиметров. Что же касается второго ряда, то в распоряжении пассажиров имеются ниши для мелочевки и карманы в передних креслах.
Какие буду советовать модификации? Основная для России – с бензиновым мотором 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил. Сочетается он с механической трансмиссией. Надежный и долговечный вариант для любителей неприхотливости, но в городе МКПП конечно же, будет утомлять.
Поэтому, если вам авто нужен с «автоматом», то надо смотреть в сторону турбодизеля 2,0 литра мощностью 130 сил. Агрегат неплох, хоть и бывает капризным по части топлива. Но автоматическая трансмиссия не идеальна – следует следить за состоянием гидроплиты и сальников.
В целом, Opel Zafira C станет отличным вариантом для любителей вместительных и практичных автомобилей. Надежно, стильно и добротно.
А как считаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо.