Когда летишь на новом типе самолета – интересует буквально все. А в кабине, святая святых воздушного судна, побывать интересно вдвойне. Почему вдвойне? Да потому, что в отечественно авиации это – запретное табу. Войдя на борт Airbus А380 авиакомпании Emirates я сразу же заметил открытые двери кабины и спросил стюардессу: «Можно сделать несколько снимков?»…
Каково же было мое удивление, когда она ответила: «Без проблем, только после окончания полета!!!» И вот полет окончен, пассажиры покидают борт гостеприимного лайнера. Я опять к стюардессе с вопросом. Пришлось подождать, пока вышли практически все пассажиры, благо наша стыковка позволяла никуда не спешить. И вот я в кабине самого большого пассажирского самолета в мире! Времени для съемки практически не было: зашел, снял и вышел.
Кабина самолета, как принято на всех пассажирских самолетах, рассчитана на двух пилотов. И ее компоновка типична для самолетов Airbus: та же боковая ручка, только мониторов больше и они сами больше (20х15). Дизайн и цветовые решения те же. Все в угоду эргономике и снижению расходов на переучивание.
Но все же отличия есть! Широченный проход за пилотскими креслами и три откидные сидения (по типу тех, на которых сидят стюарды и стюардессы во время взлета с 4-х точечными ремнями безопасности: одно слева от входной двери и два справа, а между ними есть откидной рабочий стол. И вот это пространство с сидениями и рабочим столом позволяет оптимизировать процедуру смены экипажа в полете. Так же там летают инспектирующие специалисты, а также инструкторы при вводе КВС и второго пилона на новый тип воздушного судна. Короче, хорошее место для полета небольшой компанией!
При выполнении сверхдальних полетов, продолжительностью 14-15 часов, летают два экипажа. По центру, в хвостовой части салона есть специальный отсек для отдыха экипажа: там они и спят!