Vittoria обновили свою среднеценовую модель Rubino до нового компаунда с графеном и диоксидом кремния, сделав её легче, накатистей и более устойчивой к проколам.
Cadex представили топовые гоночные покрышки Aero Cotton с податливым хлопчатым каркасом 320TPI, новым скоростным компаундом и более аэродинамичным профилем.
Далее подробней про каждую из них.
Vittoria Rubino
Пятое поколение "повседневных скоростных" покрышек Rubino стало легче, цепче и накатистей по сравнению с предыдущей Rubino Pro. При этом Vittoria утверждают, что и устойчивость к проколам также повысилась.
Если топовые Corsa предназначены для профиков и серьёзных гонок, то Rubino отведена роль "чемпиона повседневных покатушек, спринтов до городской стелы и бесконечных блужданий."
"Когда речь идёт о бестселлере, вы не изобретаете его заново, вы стараетесь улучшить его, согласно пожеланиям райдеров," - говорит Ванесса тен Хофф из Vittoria.
Улучшения скорости, сцепления и защиты от проколов были достигнуты за счёт нового нейлонового каркаса плотностью 100TPI и нового состава резины с графеном и силикой (диоксид кремния).
По характеристикам Vittoria заявляют такие цифры по сравнению с предыдущей версией:
Бескамерная Rubino на 10% легче, на 11% меньшее сопротивление качению, на 5% лучше сцепление.
Клинчерная Rubino на 12% легче, на 5% меньше сопротивление качению, на 5% лучше сцепление.
Предлагаются новые Rubino в бескамерной и клинчерных версиях в размерах от 700x26 до 700x34c.
Обе версии предлагаются с чёрными или бежевыми боковинами, причём бежевые весят меньше из-за особенности пропитки каркаса. Так, реальный вес 28мм бежевых на весах Bikeradar составил 318г, тогда как заявленный вес 28мм чёрных - 340г.
Цена: бескамерные €61.95, клинчерные €46.99.
vittoria.com
CADEX Aero Cotton
Засветившаяся на Классиках новинка Cadex наконец представлена официально. Красноречивое название Aero Cotton говорит само за себя - это топовые гоночные покрышки на супер податливом хлопчатом каркасе с аэродинамически оптимизированным профилем.
Предназначены они для элитных гонщиков и специалистов раздельных стартов, но, конечно же, никто не запретит катать на них любителям.
Текущая линейка шоссейных покрышек Cadex исполнена на каркасе 170TPI, каркас хлопчатых может похвастать плотностью аж 320TPI, что обещает меньшее сопротивление качению и более плавный ход.
Также на Aero Cotton дебютирует новый состав резины RR-S2 с силикой, про эффективность которого Cadex заявляют сумасшедшие "на 30% меньшее сопротивление качению".
Аэродинамические преимущества покрышки заключаются в форме её профиля, он более овальный и вытянутый, с более плавным переходом с боковин на обод колеса.
Каких-либо аэроизысков в рисунке протектора, как на conti 111, тут нет: гладкая центральная дорожка и небольшая текстура на плечах для лучшего сцепления в поворотах.
Для защиты от проколов под протектором проложена кевларовая лента-брейкер.
Представлены CADEX Aero Cotton только в бескамерном исполнении tubeless-ready, что вполне понятно, профики на клинчерах уже не ездят.
Предлагаются в двух размерах: 700х28с (278г) и 700х30с (305г).
Цена пока неизвестна.
cadex.com