Стоя в дилерском центре LADA рядом с синей «Грантой Кросс» в оттенке «Капитан», трудно не задуматься: что будет с этим автомобилем через год? А через два? Ведь ходят упорные слухи, что с появлением LADA Iskra в кузове универсал, «Гранта Кросс» может исчезнуть из каталога. И если это произойдет, у российского покупателя не останется ни одного нового универсала дешевле 1,7 миллиона рублей.
Почему Granta Cross до сих пор актуальна?
Granta Cross построена на старой, но проверенной платформе. Да, она не блещет современными технологиями, зато ее ремонтопригодность и доступность запчастей давно стали легендой. Владельцы хвалят ее за неприхотливость: двигатель 1.6 л. (90 л.с.) с пятиступенчатой механикой не отличается мощностью, но и не доставляет проблем. Подвеска простая, но живучая. Даже в глубинке любой мастер разберется с ней без дорогих диагностических сканеров.
Отзывы собственников подтверждают: Granta Cross — это автомобиль для тех, кто ценит практичность. Владелец из Краснодара пишет: «Брал как рабочую лошадку — возит стройматериалы, ездит по разбитым дорогам, топливо не жрет. За три года — только ТО и пара замененных сайлентблоков». Другой пользователь из Екатеринбурга отмечает: «Клиренс в 203 мм реально помогает зимой и на грунтовках. За эти деньги альтернатив нет».
Что будет, если Granta Cross снимут?
АВТОВАЗ постепенно переходит на новую платформу CMF-B, и Iskra станет ее флагманом. Но проблема в цене: если Granta Cross сейчас можно купить за 1,2–1,3 млн рублей, то Iskra универсал потянет минимум на 1,7–1,8 млн. Разница в полмиллиона — это не просто цифры, это принципиально другой уровень покупателей.
Кто-то скажет: «Ну и что, Iskra же современнее!» Да, но современность — не всегда плюс. Новые технологии означают сложный ремонт, дорогие запчасти и зависимость от официальных сервисов. А главное — рост цены отсечет часть аудитории, которая просто не готова переплачивать за «премиальность» в бюджетном сегменте.
Куда уйдут эти покупатели?
Ответ очевиден: на китайский авторынок. Уже сейчас Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion и Geely Coolray предлагают за те же 1,7–2 млн рублей более богатое оснащение. И если раньше российский покупатель выбирал между «Ладой» и подержанной иномаркой, то теперь у него есть вариант с гарантией и новым авто — только китайским.
Но есть нюанс: китайские машины тоже не идеальны. Сроки поставки запчастей, вопросы с гарантией, не всегда предсказуемая надежность — всё это делает их не такой уж безоблачной альтернативой.
Так что же делать?
Если вам нужен надежный, простой и недорогой универсал с повышенным клиренсом — Granta Cross пока лучший выбор. Да, у нее скромный салон, простая динамика и не самый тихий двигатель. Но она ездит, не разоряет владельца и делает именно то, что от нее требуется.
Когда Iskra универсал выйдет на рынок, Granta Cross либо исчезнет, либо останется в урезанных комплектациях. Но даже если ее снимут, она еще долго будет жить на вторичном рынке — как когда-то жила «десятая» LADA в нулевые.
Заключение
Granta Cross — последний представитель эпохи, когда автомобили были простыми и доступными. Если вам нужен новый универсал за разумные деньги, стоит поторопиться. Потому что дальше будет только дороже.