Атмосферный шедевр для истинных гурманов
В эпоху, когда мир постепенно сходил с ума по турбинам, Ferrari выкатили 599 GTB Fiorano — купе, в котором нет ни компромиссов, ни искусственного надува. Только честный, злой V12, родом из Ferrari Enzo.
Да, это уже не лезвие F40 и не олдскул F50, но это был первый «гипер-GT» Ferrari. Стиль, комфорт и ад на тапке.
Дизайн: гран туризмо из будущего ⚡️
599-ый выглядел, как машина Джеймса Бонда, если бы тот ушёл в отставку и стал жить на вилле в Монако.
✔️ Длинный капот — чистый мускул с итальянской грацией
✔️ Аэродинамика без антикрыла — всё встроено в форму
✔️ Воздухозаборники в стиле Enzo
✔️ Фонари — классика Ferrari: круглые, двойные
✔️ Корма — словно взгляд в будущее (который, кстати, потом скопировал F12)
Цвет? Красный, конечно. Rosso Corsa. Но и в чёрном, и в серебре эта ракета смотрится как 200-мм снаряд.
Интерьер: кожа, уголь и огонь внутри 🛋️🔥
Салон 599 — это GT-люкс с закисью азота в стиле.
✅ Алькантара, углепластик, фирменные сиденья Daytona
✅ Приборка — тахометр до 10 000 об/мин (механикам привет!)
✅ Центральный тоннель — как у самолёта
✅ Ультимативный руль Manettino с режимами гонки
❌ Но нет Android Auto, CarPlay и даже USB — извините, господа, это Ferrari
Комфорт? Есть. Но не ждите, что она будет гладить асфальт. Эта тачка создана, чтобы вжимать в кресло.
Техника: сердце от Enzo и лапа дьявола под капотом
Вот тут начинается жара.
V12 6.0 (F140C)
– 620 л.с.
– 608 Нм
– 0-100 км/ч за 3.7 сек
– Макс. скорость: 330+ км/ч
✅ Двигатель — атмосферная поэзия
✅ Раскручивается до небес
✅ Роботизированная коробка F1 — быстрые смены передач, как щелчки пистолета
✅ Адаптивная подвеска SCM
✅ Тормоза Brembo — как якорь от катера
Минусы?
❌ Жрёт, как голодный лев — 25+ л в городе
❌ Обслуживание — ценник уровня «продай квартиру, чтобы сделать ТО»
❌ Никакого прощения на льду и в дождь — будь готов
Как едет: гонка или Gran Turismo?
Ferrari сделали из 599 идеальный микс трассы и дороги.
✅ Прекрасная развесовка — мотор за передней осью
✅ Задний привод — весело, но будь на чеку
✅ Управляемость — на уровне суперкаров, а не GT
✅ Подвеска — умеет быть мягкой, но при желании превращается в бетон
✅ Звук — один из лучших атмосферных оркестров всех времён
Это машина, которая умеет ехать 200 по автобану и делать это с грацией. Но и устроить валилово на серпантине? Легко.
Проблемы и нюансы: не только для богачей, но и для смелых
Слабыми местами назвать сложно, но вот что стоит знать:
⚠️ Робот F1 — требует грамотного обслуживания
⚠️ Катушки и свечи — расходники по цене крыла от самолёта
⚠️ Масло менять строго по графику
⚠️ Диски карбон-керамика? Надеюсь, ты в лотерею выиграл
⚠️ Внимание к кузову — это алюминий, ремонт – дорого, но без ржавчины
Вывод: мечта коллекционера или гонка в один конец?
Ferrari 599 GTB Fiorano — это про эру, которая ушла. Когда Ferrari были больше про драйв, чем про технологии. Когда атмосферный V12 был не редкостью, а стандартом флагмана.
🔥 Брать, если:
✅ Любишь атмосферный звук V12
✅ Хочешь Ferrari, с которой можно жить и ездить
✅ Готов к высоким расходам, но не к компромиссам
⛔ Не брать, если:
❌ Ты не готов платить за каждый чих
❌ Ищешь комфорт S-класса
❌ Боишься заднего привода и отсутствия ESP (в дождь — капец)
А ты бы сел за руль такого зверя?
Пиши в комментах!
И не забудь подписаться на «Авто Коллекцию», чтобы не пропустить следующие обзоры!