Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Бортовой журнал kua1102

Сегодня лишний раз убедился в своей правоте, когда отказался покупать Livan X3PRO

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня у нас будет несколько жизненный разговор. Я бы мог пафосно заявить о своей прозорливости, но, думаю, это было бы неправдой, т.к. я ошибаюсь, как и многие другие люди. Но в этом конкретном случае я был прав. Есть у нас в городе место сосредоточения автомобильных салонов. Это сеть зданий около троллейбусного депо. Наиболее известное, на мой взгляд, это Тойота Центр. Даже сейчас, когда Тойоты давным давно нет, на картах здание обозначается как Тойота Центр. И в докризисную эпоху здесь располагались дилеры марок Toyota, Lexus и Hyundai. А ещё в более стародавние времена в самом ближнем к троллейбусному депо здании располагался дилер марки Mazda. Потом сюда приехал дилер китайской марки Livan. Когда только-только появилась информация, что бренд Lifan реинкарнирует в Livan, я думал, что они займут площади бывшего Lifan-центра, но нет, они расположились именно в районе троллейбусного депо. Это я к чему рассказываю эту предысторию? Едем сегодня с супру

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня у нас будет несколько жизненный разговор. Я бы мог пафосно заявить о своей прозорливости, но, думаю, это было бы неправдой, т.к. я ошибаюсь, как и многие другие люди. Но в этом конкретном случае я был прав.

Есть у нас в городе место сосредоточения автомобильных салонов. Это сеть зданий около троллейбусного депо. Наиболее известное, на мой взгляд, это Тойота Центр. Даже сейчас, когда Тойоты давным давно нет, на картах здание обозначается как Тойота Центр. И в докризисную эпоху здесь располагались дилеры марок Toyota, Lexus и Hyundai.

А ещё в более стародавние времена в самом ближнем к троллейбусному депо здании располагался дилер марки Mazda. Потом сюда приехал дилер китайской марки Livan. Когда только-только появилась информация, что бренд Lifan реинкарнирует в Livan, я думал, что они займут площади бывшего Lifan-центра, но нет, они расположились именно в районе троллейбусного депо.

Это я к чему рассказываю эту предысторию? Едем сегодня с супругой на работу, а Livan-центра больше нет. Растянут большой баннер о том, что площади сдаются, а в самом здании какие-то ящики. Может переехали, а может и вовсе закрылись. Впрочем, если бы переехали в другую локацию, то, уверен, повесили бы баннер, информирующий об этом. Был дилер и нет дилера.

Это здание, судя по всему, снова будет пустовать... Автор фотографии kua1102
Это здание, судя по всему, снова будет пустовать... Автор фотографии kua1102

Я не могу сказать, что автомобили этой марки мелькали очень часто на наших томских дорогах, но пару-тройку я точно видел, да и сам, в своё время, ездил прицениваться к модели X3 Pro. Она мне чем-то LADA XRAY напомнила. Но, надо сказать, дыма без огня не бывает. Продажи у Livan, пока хоть какая-то статистика публиковалась, шли не очень хорошо. За 2023 год, например, было продано всего лишь 1235 автомобилей. Сколько продали в 2024 году я уже сказать не могу, т.к. статистика перестала публиковаться.

Так вот, продолжая мысль. Допустим, умудрился бы я купить эту модель, погнавшись за дешевизной. С одной стороны, машина на гарантии. Гарантия, если я ничего не путаю, 5 лет. Понятное дело, что, как правило, это относится к двигателю и коробке, но всё равно, гарантия есть. И, допустим, вылетает какая-то неисправность. И в этой ситуации владелец вынужден выбирать из:

  • ехать в ближайший дилерский центр (это, скорее всего, Новосибирск или Кемерово, примерно 450 километров туда-сюда)
  • ехать в стороннюю автомастерскую и надеяться, что они смогут продиагностировать неисправность

В первом случае долго и порождает сопутствующие вопросы: «А что делать, если машину нужно оставить на несколько дней на диагностику?». Снимать гостиницу? Ехать обратно на автобусе? Во втором случае ситуация примерно такая же печальная. Тратить деньги на диагностику, потом, например, понять, что неисправность слишком сложная и всё равно нужно ехать в другую область к профильному дилеру.

Так что к покупке автомобиля нужно подходить не только с критерием «нужно, чтобы был дешевле всех», но и учитывая реальную экономическую обстановку. И, без всякого сомнения, Livan будет далеко не единственным брендом, что будет сокращать свои дилерские центры.

При этом лично для меня загадка, почему Livan на нашем рынке не продемонстрировал продаж. Ведь в моделях бренда использовались платформы и технологии Geely. Т.е. нельзя было сказать, что это какая-то тёмная лошадка. Отнюдь. Впрочем, я ведь не зря упомянул LADA XRAY. На неё тоже возлагались огромные надежды, но это проект не выстрелил. Модель X3 Pro оказалась в чём-то схожей ситуации. А новый утильсбор, начавший своё действие с 1 января 2025 года, существенным образом вывёл её из конкуренции с «одноклассниками». А если не торговать самой популярной моделью, то перспективы бизнеса смотрятся отнюдь не с нотками оптимизма.

Другие мои статьи

О счастливом спасении китайской автомобильной компании Lifan благодаря усилиям Geely

Аутсайдер продаж 2023 года: почему у Livan не задалось на российском рынке?

С уважением, Юрий (kua1102)