Когда я впервые посмотрел фильм «Дальнобойщики», я был под впечатлением. Художественная история о дальнобойщиках, их свободе, бескрайних дорогах и почти поэтическом одиночестве — всё это казалось романтичным.
«Вот бы так: ехать, куда глаза глядят, видеть страны, быть своим везде и ни к чему не привязываться», — думал я, сидя за офисным столом, где каждое утро приходилось терпеть гудки принтера и недовольного начальника.
Через полгода я бросил работу, купил подержанный «Вольво» и отправился в путь. Теперь, три года спустя, я часто вспоминаю тот фильм и думаю: «Они показали только половину правды».
Первые месяцы: романтика и иллюзии.
Первые рейсы были сказкой. Но уже через пару недель стало ясно: долгие часы за рулём — это не романтика, а тяжкий труд . Переезды между Москвой и Петербургом, Киевом и Одессой, Минском и Вильнюсом требовали 12-часовых смен. Спать приходилось в кабине, на ходу — короткими «минутками» на заправках. Сон стал поверхностным, а усталость накапливалась как снежный ком. Я начал путать дни недели, а иногда, просыпаясь в чужом городе, не помнил, где остановился.
Проблемы: здоровье, одиночество, стресс.
Я месяц лечил спину в гостинице, не имея права садиться за руль. Деньги закончились, а заказчик требовал компенсацию за сорванный рейс. Самый страшный удар случился через полгода. Однажды, заехав на заправку в Беларуси, я почувствовал резкую боль в спине. Оказалось, что у меня межпозвоночная грыжа. Врач в местной клинике посмеялся: «Вы же водитель? Это ваша профессия. Вы сидите по 12 часов в день — чего вы хотели?»3,7
Одиночество стало ещё страшнее, чем боль.
В кабине есть телевизор, радио, но это не то. На заправках водители общаются по минимуму, да и разговоры о «той самой трассе, где я чуть не уснул» быстро заканчиваются. Я пытался писать жене, но она отвечала всё реже. Она ждала меня дома, но я то в Воронеже, то в Ростове, то снова в Москве. «Ты живёшь на дороге, а мы остались за бортом», — сказала она однажды.
Ещё один момент, о котором молчат фильмы: конфликты из-за усталости. Я помню, как въезжал в Казань ночью, а передо мной стояла машина с неисправными тормозами. Водитель вышел из машины и начал кричать на меня, хотя виноват был не я. Мы чуть не подрались. Позже я понял: он тоже был выжат как лимон, как и я, и мы оба срывались из-за стресса.
Плюсы профессии: деньги, свобода и… немного приключений
Не всё так плохо. Зарабатывать можно неплохо, особенно если брать большие грузы или работать с проверенными клиентами. В первый год я купил новую кабину, потом отдал долги за кредиты. А ещё — да, я видел страны. Однажды застрял в Бурятии из-за снега и познакомился с местными фермерами, которые угощали хлебом и рассказывали про сопки.
Ещё я стал более самостоятельным. Узнал, как менять шины в лесу ночью, где найти бесплатную стоянку, как общаться с инспекторами. Это пригодилось, когда я сам открыл небольшую транспортную компанию — теперь у меня есть два сотрудника, и мы вместе выполняем заказы.
Минусы: здоровье, семья и вечные «пробелы» в жизни.
Теперь пью таблетки и делаю упражнения, но это не лечит. Здоровье — это самое дорогое, что можно потерять. Спина до сих пор болит, а недавно обнаружили проблемы с сосудами из-за сидячего образа жизни.
Семья… Я пропустил свадьбу брата, рождение племянника, дни рождения родителей. Жена ушла, сказав, что больше не выдержит «жизни в режиме ожидания». Теперь я встречаюсь с ней раз в три месяца, когда позволяют рейсы. Иногда мне кажется, что я стал «человеком-фурой», а не отцом и мужем.
Как я справляюсь?
Сейчас я стараюсь работать в паре с другом. Это помогает распределять нагрузку и не сойти с ума от одиночества. Рейсы теперь не длиннее 500 км, а между ними — выходные дома. В кабине я установил массажное кресло-мешок, чтобы не затекать за рулём.
Также я нашёл форумы и группы дальнобойщиков, где мы обсуждаем проблемы. Например, мы договорились помогать друг другу в дороге: если кто-то сломается, другие водители дадут телефон или даже подвезут до сервиса. Это не решает всех проблем, но делает их чуть менее серьёзными.
Я не жалею о своём выборе, но теперь я смотрю на него по-другому. Если вы мечтаете о такой работе, спросите себя: готовы ли вы платить за свободу здоровьем, временем с близкими и стабильностью?
Мой совет новичкам: заботьтесь о себе : делайте перерывы, нормально питайтесь, посещайте врачей. Создавайте связь с близкими - даже если это разговоры по видеосвязи. Не ждите романтики — готовьтесь к труду, который может сломить и тело, и душу.
А если всё же решитесь — помните: дорога — это не просто путь из точки А в точку Б. Это ваша жизнь, и вы должны быть готовы заплатить за неё.
P.S. Иногда я смотрю тот самый фильм «Дальнобойщики» и улыбаюсь. Они не врут — действительно, в кабине можно петь под рок на полную громкость. Но они забыли добавить: песни не лечат боль в спине, а ветер в лицо не заменит улыбку семьи...
Спасибо за прочтение!