На автосалоне в Шанхае показали несколько внедорожных версий серийных моделей. Например, BAIC BJ40 Chitu, который получил шноркель, расширенные крылья и арки, «зубастые» колёса, лебёдку, дополнительный свет и экспедиционный багажник со специальной лестницей. Под днищем установлена стальная защита. «Сердцем» стала гибридная система с двумя электромоторами суммарной мощностью 548 л.с. (655 Нм) и 1,5-литровым ДВС в роли генератора. Запас хода — до 1200 км. Также показали Tank 300 Hooke — спецверсию для любителей бездорожья. Её главным отличием стал неразрезной передний мост вместо независимой подвески. Задний мост с пружинами усилили, штатные колёса заменили особыми дисками с бедлоками и «вездеходными» шинами. @cityofengines
На автосалоне в Шанхае показали несколько внедорожных версий серийных моделей.
Например, BAIC BJ40 Chitu, который получил шноркель, расширенные крылья и арки, «зубастые» колёса, лебёдку, дополнительный свет и экспедиционный багажник со специальной лестницей.
Под днищем установлена стальная защита. «Сердцем» стала гибридная система с двумя электромоторами суммарной мощностью 548 л.с. (655 Нм) и 1,5-литровым ДВС в роли генератора. Запас хода —
до 1200 км.
Также показали Tank 300 Hooke — спецверсию для любителей бездорожья. Её главным отличием стал неразрезной передний мост вместо независимой подвески.
Задний мост с пружинами усилили, штатные колёса заменили особыми дисками с бедлоками и «вездеходными» шинами.
