Компании Boeing и Airbus являются крупнейшими авиастроительными концернами в мире. Почему между ними может усилиться конкуренция?
Решение президента Соединенных Штатов Дональда Трампа о повышении ввозных таможенных пошлин в отношении Китая затронуло множество сфер производства. Такая отрасль, как авиация, не стала исключением.
В апреле в ответ на введение тарифов Вашингтоном в Пекине приняли решение о прекращении закупок самолетов и запасных частей к ним у компании Boeing. После этого акции американской компании упали на 4,6%.
В какой-то степени это действительно болезненный шаг. Ведь Поднебесная является очень важным рынком для авиастроительного концерна. Так, только до конца 2025 года Boeing должен был поставить в КНР 50 летательных аппаратов. При этом 41 из них либо уже построены, либо находятся в процессе сборки.
На сегодняшний день в составе флота некоторых авиационных перевозчиков в Китае находятся сотни американских самолетов. Общее же количество летательных аппаратов, эксплуатирующихся в Поднебесной, перевалило за тысячу. Между прочим, ситуация вокруг китайского рынка может усугубить торговое противостояние в мире, и вот почему.
Дело в том, что на сегодняшний день в области гражданского авиастроения сложилась очень специфическая ситуация. Абсолютно большую часть самолетов производят две компании – Boeing из США и Airbus. Такое положение дел в экономике называется "дуополия".
Китайский рынок в ближайшие десятилетия будет обеспечивать до 20% спроса на воздушные суда, КНР очень важна для американского производителя. Так же было и раньше. Например, в 2018 году Boeing поставляла в Поднебесную до 25% своих самолетов.
Так как Поднебесная нуждается в новых летательных аппаратах, то она будет вынуждена покупать их в Европе. Своя авиационная промышленность у КНР есть (самолеты Comac C919), но все потребности она вряд ли удовлетворит. Такое положение дел вряд ли понравится Вашингтону, ведь там хотят, чтобы в мире приобретали американской продукции как можно больше.
В таком случае США могут начать оказывать давление на ЕС, чтобы они не продавали самолеты Китаю. В то же время начнутся переговоры с Китаем об увеличении закупок продукции Boeing. Чем же закончится это сражение за рынок КНР?
Читайте также: