⚙️ В Китае ужесточат требования к системам автономного движения
С начала месяца в КНР обсуждают резонансную аварию. Электромобиль Xiaomi SU7 (на фото) в режиме «автопилота» врезался в бетонное ограждение на скорости под 100 км/ч, три человека погибли. Расследование инцидента ещё не закончено, но госорганы, похоже, решили принять превентивные меры, сообщает издание 3D News со ссылкой на сайт CarNewsChina.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая уже ознакомило порядка 60 представителей автомобильной отрасли с новыми правилами. Суть их сводится к следующему.
🔹 Отныне автопроизводителям запрещено использовать в рекламе понятия «автоматическое вождение», «умное вождение» и тому подобное. Вместо этого придётся указывать уровень автономности конкретной модели по методике SAE (от нулевого до пятого).
🔹 К бета-тестированию беспилотных технологий больше нельзя привлекать рядовых пользователей. Процесс обязательно должны контролировать инженеры, а выпуск обновлённого программного обеспечения придётся согласовывать с государственными регуляторами.
🔹 Под запрет попали функции, допускающие отсутствие человека за рулём автомобиля, а равно бездействие водителя в течение 60 секунд после активации «автопилота».
Эксперты ожидают, что эти меры несколько замедлят бурное развитие технологий автономного движения в КНР. Однако сходятся в том, что действия властей обоснованы с точки зрения безопасности.
Напомним, в России применение роботизированного транспорта попадает под действие экспериментальных правовых режимов. К примеру, в апреле сеть беспилотных логистических коридоров пополнилась трассой ЦКАД в Подмосковье.
