В одно прекрасное утро подойдя к Range Rover sport обратил внимание, что задние колодки практически закончились)
Из опыта знаю, что внешняя колодка изнашивается как правило меньше внутренней, поэтому менять надо не просто срочно а ультрасрочно)
Каково же было мое удивление, когда разобрав задние тормоза я увидел что внутренняя колодка изношена в разы меньше.
Это происходит из за того, что колодка жестко вклинила в скобе, пришлось ее с трудом выбивать из нее.
Причиной такого события стала коррозия посадочного места в скобе, скопление коррозии и окалины в итоге привело к полному заклиниванию колодки.
В итоге все обстучали, зачистили, смазали и собрали на место. Колодки как и на sva я использовал текстар в этот раз.
Клеевым слоем ставлю сейчас к скобе, посмотрим как будет.
Для прикола замерил остаток диска специальным штангельциркулем для дисков. На самом деле износа практически нет. Диски стоят оригинальные.
Со второй стороны картина аналогичная, износ внутренней колодки сильно превышает внешнюю.
Главной печалью в этот день оказался порванный пыльник заднего правого суппорта.
Это приведет к его заклиниванию в дальнейшем. Но так как заменить его не вытаскивая поршень не получается у меня, в этот день я не стал делать.
В ближайшее время в планах замена тормозных трубок задних и как раз переберу суппорт.
Из хорошего, наконец машина стала катиться. Все таки вклинившие задние колодки держали немного машину долгое время.
Всем добра.
