Откуда ты взялся, малыш? 🤔🚀
В конце 90-х Opel решил сделать что-то радикальное. Хватит седанов и семейных универсалов — пора показать, что в них ещё течёт бензин в венах, а не просто тосол в радиаторе.
Так родился Speedster — пушечный родстер с центральным мотором, задним приводом и снаряжённой массой около 870 кг! Мало? Он ещё и на платформе Lotus Elise S2, с алюминиевым шасси и минимумом электроники. Это чистейший кайф для пуристов. Но… не для всех.
Дизайн: как из мультика 🎨🚗
Speedster выглядит так, будто его рисовал школьник, мечтающий о треке.
Прямые линии, острые углы, сверхнизкий силуэт — в нём нет плавности, только агрессия.
Фишки дизайна:
✅ Низкий и широкий — почти 2 метра в ширину при росте в метр с кепкой.
✅ Огромные воздухозаборники — потому что мотор сзади и ему жарко.
✅ Съёмная крыша — почти родстер.
✅ Фары — инопланетные, но стильные.
✅ Двери открываются как на «десятке» — но низкая посадка делает это испытанием.
Но и минусы:
❌ Аэродинамика? На трассе шумит, как космолёт.
❌ Лючок бензобака будто прикручен на «колхоз».
❌ Привыкаешь к виду — только когда уже влюблён.
Интерьер: спартанская келья 🏁🪑
Если ты мечтаешь о кожаных сиденьях с подогревом и мультимедиа — забудь. Здесь всё по-жёсткому:
✔️ Алюминий везде — и это не фольга, а настоящий металл.
✔️ Сиденья — пластиковые ковши с намёком на мягкость.
✔️ Панель — только спидометр, тахометр и кнопки на «пожить бы».
✔️ Климат? Ха. Печки нет, как и кондиционера.
❌ Звукоизоляции — ноль.
❌ Дождь? Готовься к сауне под навесом.
❌ Люксовости нет вообще. Только драйв.
Техника: Opel, но не совсем ⚙️🔥
Мотор — 2.2 литра, 147 л.с., атмосферник Z22SE. Звучит скромно? А теперь внимание: 870 кг массы и задний привод.
Что даёт такая формула?
✅ Разгон до 100 — около 5.9 сек.
✅ Вращение на одной точке — просто.
✅ Баланс идеальный — мотор сзади, рулёжка топ.
✅ Подвеска от Lotus — реактивная связь с дорогой.
✅ Механическая КПП — как у старой школы: чётко, с хрустом.
Но есть нюансы:
❌ Не прощает ошибок — зазевался, улетел.
❌ Гидроусилителя нет — кайф для водителя, ад на парковке.
❌ Обслуживание — иногда приходится искать детали у Lotus.
Как едет? Настоящий карт для больших мальчиков 🏎️🎯
Управление у Speedster — как у снайперской винтовки: минимальное движение руля — и ты в повороте.
Повороты проходятся на грани скольжения, зад охотно помогает рулить.
✔️ Без стабилизаций — руки на руль, мозги включай.
✔️ Подвеска жёсткая — но держак сумасшедший.
✔️ Отклик на газ — моментальный.
✔️ Звук — не супер, но спортивный.
Проблемы: а ты думал, игрушки безболезненны? 💥🛠️
⚠️ Алюминиевое шасси — не ржавеет, но если ударил — ремонт сложный.
⚠️ ЗИП и запчасти — дефицит.
⚠️ Утечки масла, перегрев, электрика — всё как у Opel.
⚠️ Не любит пробки — это спорткар, а не солярий на колёсах.
Вывод: стоит ли брать Speedster? 🤔
Это не просто машина. Это эмоция, кайф, трек-день и воплощение олдскульного духа, пока всё не заполонили кроссоверы и роботы.
🔥 Брать, если:
✅ Хочешь максимально честного спорткара.
✅ Готов страдать ради удовольствия.
✅ Любишь уникальные, редкие тачки.
⛔ Не брать, если:
❌ Нужна практичность или комфорт.
❌ Не готов к обслуживанию.
❌ Не любишь выделяться на дороге.
А ты бы прокатился на таком Опеле? Или уже ездил?
Пиши в комментах, делись эмоциями и не забудь подписаться на
«Авто Коллекцию»!