Привет всем, уважаемые читатели. Время от времени, когда я провожу мониторинг вторичного рынка, то попадаются на глаза объявления о продаже машин после длительного хранения. Также, есть еще «капсулы времени» - это когда машину поставили в гараж, например, и забыли про нее на долгие годы. Привлекательны такие предложения тем, что пробег для своих лет у подобных автомобилей сравнительно небольшой. И это является главным аспектом соблазнения на подобное объявление. Между тем, я считаю, что к автомобилю после длительной консервации или хранения нужно подходить с осторожностью, особенно, если у вас есть желание или мысли о его покупки. И ниже в публикации намерен в пользу своего мнения привести ряд довольно-таки, весомых аргументов.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, автомобиль после длительного хранения или консервации. Конечно же, длительное хранение – понятие весьма условное. Ибо для одних под ним подразумевается стоянка в период на несколько месяцев. Для других же – на годы. И тем не менее, машина не ездит и соответственно, пробег на одометре не наматывается.
А все мы знаем, что чем меньше у машины пробег, тем в более достойном состоянии может сохраниться двигатель и прочие узлы, агрегаты. Но это – в теории. Да и, вообще бытует мнение, что такие машины только стоят и ждут «своего хозяина» - дескать, садись и езжай. Радуйся, ибо что еще для счастья надо?
Но гладко только на бумаге, а в реальности овраги – как говорится. И сейчас я собираюсь привести несколько доводов в пользу своего мнения относительно осторожного приобретения машины после длительного хранения.
Давайте, начнем всё с тех же мотора и коробки, ходовой. Теоретически, чем меньше осуществляются поездки на машине, тем они находятся в большей сохранности. Однако по факту, машина «живет» тогда, когда периодически именно эксплуатируется в нормальном режиме.
Если же, она длительно простаивает, то первым делом, портятся подкапотная электрика и резиновые уплотнители, резино-металлические изделия. По итогу, как только двигатель запускается, то из него начинает сочиться масло из всех щелей. То же самое можно сказать и про трансмиссию – сальники выдавливаются под давлением. В подвеске и рулевом же, начинают скрипеть наконечники, шаровые, сайлентблоки и так далее.
Второй момент – состояние кузова. Хорошо, если кузов оцинкован и желательно – двухсторонне. А если, нет? В таком случае, пыль и грязь, которые со временем накапливаются на металле, создают благоприятные условия для образования гниения. И даже, если на внешних кузовных панелях того не заметно, то в более труднодоступных местах – уж, наверняка.
Ну и, давайте про внутреннее убранство забывать не будем. Ту же электрику и обивку будут уничтожать грызуны, насекомые. А возможно, освоят салон и для постоянного места для обитания. По итогу, придется проводку перекладывать заново и перешивать всё внутри.
Поэтому присматриваться к подобным «капсулам времени» нужно осторожно и с грамотным подходом к делу. В противном случае, разочарований вы не избежите.
Ну а, каково ваше мнение? Пишите в комментариях.