Hyundai Palisade всегда был тем самым «надежным семьянином» среди больших кроссоверов: просторный, комфортный, но без изюминки. В 2026 году корейцы решили исправить эту репутацию, представив полностью обновленную модель — с гибридной силовой установкой, брутальным дизайном и даже внедорожной версией. Разбираемся, что изменилось и стоит ли ждать этот SUV.
1. Дизайн: от «скромняги» к «харизматичному лидеру»
Старый Palisade напоминал добродушного великана — большой, но без агрессии. В новом поколении Hyundai сделал ставку на «блочный» стиль, позаимствовав лучшие черты у Santa Fe и Ioniq 9.
Что бросается в глаза?
- Угловатые линии — теперь машина выглядит как монолит, вырубленный из цельного куска стали.
- Увеличенные габариты (+30 мм в длину, +15 мм в ширину) — третий ряд стал комфортнее для взрослых.
- Наклоненная крыша и огромные окна — лучше обзор, больше света в салоне.
- Пиксельные фары и массивная решетка — видно издалека, что это не просто «еще один кроссовер».
Вывод: Palisade наконец-то обзавелся характером — теперь его не спутаешь с Kia Telluride или Toyota Highlander.
2. Гибридная версия: мощно, экономично, но с нюансами
Главная новость — Palisade Hybrid. Hyundai долго игнорировал тренд на электрификацию больших SUV, но теперь наверстывает упущенное.
Технические особенности:
- 2.5-литровый турбомотор + электродвигатели = 334 л.с. и 541 Н·м
- → Это мощнее, чем у бензинового V6 (295 л.с.)!
- → Разгон до 100 км/ч — около 6.5 секунд (для 2.5-тонного кроссовера отлично).
- Полный привод в стандарте — никаких «урезанных» версий.
- Расход ~7.8 л/100 км — для сравнения, бензиновый аналог «кушает» от 10 л.
Минусы гибрида:
- Буксировка ограничена 1814 кг (против 2268 кг у бензиновой версии).
- Цена будет выше — насколько? Пока неизвестно.
Вывод: Если не планируете таскать тяжелые прицепы, гибрид — отличный выбор. Мощно, экономично и без компромиссов в комфорте.
3. XRT Pro: Palisade, который не боится бездорожья
Hyundai заметил, что покупатели все чаще смотрят в сторону внедорожных версий (вроде Subaru Outback Wilderness или Ford Explorer Timberline) — и создал Palisade XRT Pro.
Чем он отличается от обычного Palisade?
- Клиренс увеличен до 213 мм (+25 мм).
- Блокировка заднего дифференциала — помогает выбраться из грязи.
- Режимы для бездорожья (грязь, снег, песок).
- Функция «прозрачного капота» — камера под днищем показывает, что под колесами.
Но есть нюанс:
Под капотом — атмосферный 3.5-литровый V6 (295 л.с.), а не гибрид. Hyundai объясняет это надежностью: для бездорожья турбомоторы считаются менее предпочтительными.
Вывод: XRT Pro — не полноценный внедорожник, но для легкого офф-роуда его возможностей хватит с запасом.
4. Салон: технологии и комфорт на уровне премиума
Если раньше интерьер Palisade был «удобным, но простоватым», то теперь он соперничает с Lexus и Mercedes.
Что изменилось?
- Два 12.3-дюймовых экрана под одним изогнутым стеклом — как в дорогих BMW.
- Капитанские кресла второго ряда (опция) — VIP-места для пассажиров.
- УФ-дезинфектор для телефонов и ключей — Hyundai знает, как дети любят ронять вещи в грязь.
- Аудиосистема Bose на 14 динамиков — если устали от криков детей, просто включите музыку погромче.
Еще фишки:
- Беспроводная зарядка + 6 USB-C — никаких драк за розетки.
- Цифровое зеркало заднего вида — обзор не загораживают пассажиры или груз.
Вывод: Салон стал гораздо современнее, теперь это не просто «удобно», а «почти роскошно».
5. Безопасность: все, что нужно для семьи
Как и положено флагману, новый Palisade получил полный набор систем безопасности:
- Автоматическое торможение с распознаванием пешеходов.
- Удержание в полосе + адаптивный круиз-контроль.
- Камеры кругового обзора — парковаться стало проще.
Ожидается, что по тестам NHTSA и IIHS модель получит 5 звезд — Hyundai традиционно силен в этом аспекте.
6. Цены и конкуренты: с кем придется бороться?
Официальные цены пока не объявлены, но можно ожидать, что гибридная версия будет дороже бензиновой на $3-5 тыс. Основные конкуренты:
Вывод: Palisade 2026 предлагает уникальное сочетание — гибридную экономичность, внедорожные возможности XRT Pro и современный дизайн. Если Hyundai не завысит цены, у него есть все шансы переманить покупателей у Toyota и Kia.
Итог: стоит ли ждать новый Palisade?
✅ Да, если:
- Нужен просторный трехрядный SUV с современными технологиями.
- Хочется гибридную версию без потери мощности.
- Планируете легкое бездорожье (XRT Pro).
❌ Нет, если:
- Бюджет ограничен — гибрид явно будет дороже.
- Нужна максимальная буксировка (гибрид слабее в этом плане).
- Ждете полноценный внедорожник — XRT Pro все же не Land Cruiser.
Личное мнение: Hyundai сделал огромный шаг вперед. Если раньше Palisade был «удобным, но скучным», то теперь он может конкурировать даже с премиальными моделями. Осталось дождаться цен и тест-драйвов!
А вам нравится новый Palisade? Или считаете, что Hyundai переборщил с дизайном? Делитесь мнением!