Пришло время переобуваться — ночью еще минус и снег недавно выпадал, но уже к теплу дело идет.
Вначале переобул X-Trail — на нем надо сделать шиномонтаж — поставить вместо низкопрофильных зимних, шины с высоким профилем, притом самые дешевые в этом размере, но отлично себя показавшим и имеющих евро и США сертификаты!
На шиномонтаже убедился что шиномонтаж делать в России так и не научились — как правильно я писал тут 10 лет назад.
Бус у меня на зимней резине всегда — стоят легкогрузовые фрикционные зимние шины, так как существует проблема АТ шин в 14" диаметре, которые я использую круглогодично — зимой не езжу, пару раз выкатываюсь по деревне покататься, а летом они отлично гребут на грунте и держат на асфальте.
Пришло время Note переобуть, нужно всего то снять штампы и поставить литье — все новое, как и болты, потому быстро — снять поставить.
При переобувке всегда смотрю сайлентблоки, амортизаторы и тормоза — шланги, колодки, диски, пыльники направляющих и с ними и оказалось косяк случился — я менял ремкомплект, поменял все резинки на российские, в итоге прошло 2,5 года и резинки в гавно, хотя оригинальные лукас, которым 17 лет, ничего не сделалось — не треснули, но потеряли диаметр слегка и не плотно натяг, вследствии того что ржавчина и грязь попала. Всегда говорил и буду говорить — российские запчасти в подавляющем и абсолютном большинстве — лютое гавно!
Также заметил трещины на проставке задних пружин, которые я поставил для повышения дорожного просвета ( как сделать кроссовер из Ноута за 15000 рублей)— им тоже нет и трех лет!
Снова заметил насколько легче летние шины на литье, чем зимние на штампах — заметно прям. Ну и красивые)
Осталось переобуть еще три машины!