Привет всем, уважаемые читатели. Если вы человек семейный и не лишенный доли практичности, рационалистического склада ума, то на обычные легковые машины наверняка, смотрите с некоторой неохотой. Гораздо более предпочтительный вариант – кроссовер. И желательно, чтобы он был минимум, среднегабаритный. В таком случае, можно рассчитывать на приемлемый уровень комфорта, вместительные салон и багажник. Ну и, конечно же, высокий клиренс и система полного привода позволят уверенно чувствовать себя при езде по плохим дорогам либо в зимнее время года – когда дорожники не спешат приступать к своим прямым обязанностям и не обеспечивают должной чистоты путей. Поэтому SUV является наиболее приемлемым и логичным выбором – что новым, что подержанным. Но не у каждого есть деньги на новую машину, поэтому надо искать компромисс на вторичке. Вариантов много, но я вам представлю такой, к которому надо присматриваться с осторожностью. И на то есть причины. Ниже об этом поговорим подробней.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Тема публикации – Kia Sorento второго поколения. Автомобиль пришел на смену своему предшественнику, который был классическим рамным внедорожником. Вторая же генерация модели – чистый кроссовер с несущим типом кузова. И стоит сказать, что коммерческий успех Соренто-2 оказался даже более впечатляющим.
Основные его преимущества перед конкурентами – это конечно же, цена, которая была более, чем приемлемой. Далее, стоит выделить просторный салон и вместительный багажник. Ну и, ездовой комфорт тоже имеет место быть – многие неровности Киа Соренто преодолевает сравнительно мягко и с минимальной тряской.
В принципе, на вторичном рынке ничего из этого корейский кроссовер не растерял. И даже оснащение воспринимается не бедным по сегодняшним меркам. В нем можно отметить двухзонный климат-контроль, панорамную крышу или люк, кожаную обивку интерьера, штатный ксенон, круиз-контроль, парктроники, штатную мультимедийную систему с камерой заднего вида и так далее.
Внедорожные свойства у Соренто тоже неплохие. Свесы кузова средние, а клиренс равен 210 миллиметрам. Вкупе с полным приводом удается с уверенностью ездить даже по не идеальному проселку с глубокой колеей.
Впрочем, что заставляет насторожиться при выборе подержанного «корейца»? Сперва надо отметить бензиновый двигатель 2,4 литра мощностью 175 лошадиных сил. Агрегат крайне проблемный и на капитальный ремонт просится в первый раз, на 200 000 км пробега, а дальше – уже через 60-70 тысяч. Причина – слабая поршневая группа и ненадежное напыление на стенки цилиндров, на которых образуются потертости.
Второе, что вызывает обеспокоенность – состояние кузовного металла. Последний оказался не устойчив к коррозии. И ее часто можно увидеть под капотом, на порогах, на кромках колесных арок и в их нишах. Лакокрасочное покрытие тоже не идеал – отслаивается и быстро выгорает на солнце.
Ходовая часть не рассчитана на эксплуатацию по плохим дорогам постоянно. Ресурс многих её компонентов не превышает 120 000 километров. Поэтому ездить нужно аккуратно.
Сюда можно прибавить не износостойкие материалы отделки салона, слабую подкапотную электрику. По итогу, Киа Соренто второго поколения будет постоянно требовать вложений в себя.
Что думаете на счет модели? Пишите свое мнение в комментариях.