Несколько раз натыкался на фото отчёты о взорвавшихся батареях, но до недавней поры не приходилось быть свидетелем такого рода внештатной ситуации.
И вот он - момент "X": приехала на диагностику Daewoo Nexia с ошибкой по датчику скорости. Записываю версию прошивки с программно отключенным датчиком скорости, говорю владельцу "заводи", подхожу к уже открытому капоту, слышу звук стартера, запуск мотора, потом хлопок и брызги во все стороны...
Первая мысль - где-то бахнул патрубок, однако визуальный осмотр показал что в момент когда запустился и стал выходить на прогревочные обороты мотор, взорвался ... АККУМУЛЯТОР!
Причина такого явления так же оказалась весьма наглядной: с завода в аккумуляторе было наглухо запаяно вентиляционное отверстие, через которое пары кислоты должны штатно вентилироваться в атмосферу.
Многие (но не китайские) производители ещё внедряют туда обратный клапан.
Почему так получилось - вопрос скорее к производителю. Однако, учитывая что китайские аккумуляторы реализуются в том числе через маркетплейсы, полагаю что это сделано сознательно: транспортируются такие батареи с прочими... "товарами повседневного потребления", и будет не Комильфо, если какая-то из батарей при транспортировке вдруг потечёт.
Не хочу никого ни в чем убеждать в мире где все носят китайскую одежду, используют китайскую электронику и кушают китайскую еду, но если вы рискнули приобрести китайскую батарею, не поленитесь проверить исправность ее вентиляции. Сделать это несложно...
Если же момент был упущен и батарею разорвало, приготовьте раствор пищевой соды (вы не поверите, но подойдёт даже отечественная) и тщательно промойте им подкапотное пространство. Кислота способна повредить лакокрасочное покрытие, а в тех местах где оно уже повреждено кислота может вызвать активное окисление (образование ржавчины), если ее не погасить. Само собой, одежда после контакта с электролитом восстановлению (стирке) не подлежит. При попадании кислоты на кожу как можно скорее промойте место контакта водой с мылом. Берегите себя