Владельцам ЗАЗ (и не только)

Характерной чертой новейшей истории России является её виртуализация. Наш мир чётко поделился на две его составляющих: первая часть - это виртуальный фасад: эдакий райский сад в 2\3 Евразии, на территории которого воплотились свобода, равенство, братство и демократия 4 в 1; если идут дожди, то непременно грибные, а официальная годовая инфляция замерла где-то на отметке в 15%. Вторую часть не принято освещать в прессе и показывать в новостях: здесь блокируется Интернет, разрастаются кладбища, в чёрное...

Собственно, ничего нового МегаФон не изобретал: порочная практика дополнительных продаж без ведома покупателей стара как мир: как правило ночью оператор, имеющий доступ к базе данных с целю улучшения своей персональной статистики подключает ничего не подозревающим мирно спящим людям преклонного возраста платные подписки. Прежде мою маму эта порочная практика обходила стороной, но вот в течении последней недели Мегафон уже дважды без её ведома подключал ей скопом викторину "Мегафон Сити" (25 рублей...

На протяжении крайних пяти лет Россия медленно, но верно сползает вниз по показаниям покрытия и скорости передачи данных в мобильной сети: на сегодня даже "средняя" по меркам пятилетней давности скорость в 30 мБит зачастую недостижима даже в LTE. В рекламе всё хорошо и даже замечательно, но полагаю каждый кто хоть раз курсировал между городами (при том не важно, на поезде или на машине) подтвердит: на деле всё чрезвычайно плохо. Своего рода «вишенкой на торте» является внедрённая 9 мая 2025 года...

Блоки управления семейства Микас-7 вот уже четверть века как не оставляют автолюбителей равнодушными: одним они ошибочно кажутся чрезвычайно простыми, другим (не менее ошибочно) - таинственными и загадочными. С одной стороны современному человеку свойственно всё упрощать в своей картине мира, с другой мы, увы, имеем почти полное отсутствие объективной информации со стороны производителей относительно совместимости и\или взаимозаменяемости как самих блоков, так и ПО к ним. Мне часто звонят и спрашивают «шестьдесят третий» блок (241...

Несколько раз натыкался на фото отчёты о взорвавшихся батареях, но до недавней поры не приходилось быть свидетелем такого рода внештатной ситуации. И вот он - момент "X": приехала на диагностику Daewoo Nexia с ошибкой по датчику скорости. Записываю версию прошивки с программно отключенным датчиком скорости, говорю владельцу "заводи", подхожу к уже открытому капоту, слышу звук стартера, запуск мотора, потом хлопок и брызги во все стороны... Первая мысль - где-то бахнул патрубок, однако визуальный...

Время идёт, и на сегодня самому молодому «СЕНСу», когда-либо укомплектовывавшемуся с завода ЭСУД «Микас 7.6», равно как и самой молодой «Нексии» в «старом» кузове уже ни много, ни мало 18 лет. Нередко владельцы таких машин оказываются в ситуации «заколодованного круга», когда в каком-либо сервисе им приговаривают к замене датчик концентрации кислорода, они покупают новый датчик, устанавливают его, но ничего в работе двигателя не меняется. И уже следующий сервис (к первому-то доверия больше нет) в очередной раз «приговаривает» злосчастную "лямбду"...

Средства индивидуальной мобильности с приходом тепла становятся повседневным атрибутом для жителей мегаполисов. Однако, не всякий задумывается о "подводных камнях" такого сервиса. Я задумался, и готов поделиться своими наблюдениями на примере сервиса Whооsh: 1) Плата за старт. Никто не гарантирует исправность самоката (между тем не секрет что "нашему человеку" не свойственно беречь чужое, то есть не своё), при этом плата за "старт" будет списана и отсчёт времени аренды пойдёт вне зависимости от того, исправен выбранный байк или нет...

Довольно забавно, когда кто-то в комментариях начинает рассказывать, о том что такое "качество" и приводить в пример каких-то лохматых немцев. Если Вы всерьёз полагаете что в России не умеют изготавливать качественные блоки управления, Вы пришли не по адресу (Вам скорее к психотерапевту). Правильнее формулировать вопрос как "хотят ли"... Из чего же складывается КАЧЕСТВО? Если абстрагироваться от прошивок и акцентировать внимание исключительно на аппаратном исполнении, то тут всего три пункта: 1)...

Когда кто-то в очередной раз задаёт мне провокационный по своей сути вопрос "можно ли заменить Микас на Январь", я выпадаю из этого мира минут - на пятнадцать, пытаясь мысленно сократить двухтомник, который я наверно мог бы написать чтобы объяснить почему на этот вопрос не может быть однозначного ответа. Для простого пользователя и то, и другое - просто лампочка. А лампу накаливания можно просто заменить на "энергосберегающую" или светодиодную. Так вот: с блоками управления всё немного сложнее чем с лампочкой...

Смех продлевает жизнь... многие владельцы Ланосов называют свои автомобили сокращённо просто "Лань", а одна авитомобильная торговая площадка позволяет бесплатно публиковать не более двух-трёх объявлений с одного аккаунта... Так вот, представьте себе: муж и жена; муж только что продал Ланос и пытается распродать оставшиеся от прежней машины (не пригодившиеся) запчасти, и дабы не платить за размещение очередного объявления о продаже приводного ремня газораспределительного механизма (ГРМ), размещает его с аккаунта жены...

С 2016 года я предоставляю услуги удалённой компьютерной диагностики и программирования электронных блоков управления двигателем автомобилей ЗАЗ, однако не у всех есть возможность ею воспользоваться: у кого-то нет ноутбука, у кого-то нет возможности приобрести диагностический адаптер, кому-то процедура удалённого подключения кажется попросту чересчур сложной... По этой причине я решил реализовывать через торговые площадки готовые («прошитые») блоки управления, которые можно было бы просто приобрести и установить...