Владельцам ЗАЗ (и не только)

Довольно забавно, когда кто-то в комментариях начинает рассказывать, о том что такое "качество" и приводить в пример каких-то лохматых немцев. Если Вы всерьёз полагаете что в России не умеют изготавливать качественные блоки управления, Вы пришли не по адресу (Вам скорее к психотерапевту). Правильнее формулировать вопрос как "хотят ли"... Из чего же складывается КАЧЕСТВО? Если абстрагироваться от прошивок и акцентировать внимание исключительно на аппаратном исполнении, то тут всего три пункта: 1)...

Когда кто-то в очередной раз задаёт мне провокационный по своей сути вопрос "можно ли заменить Микас на Январь", я выпадаю из этого мира минут - на пятнадцать, пытаясь мысленно сократить двухтомник, который я наверно мог бы написать чтобы объяснить почему на этот вопрос не может быть однозначного ответа. Для простого пользователя и то, и другое - просто лампочка. А лампу накаливания можно просто заменить на "энергосберегающую" или светодиодную. Так вот: с блоками управления всё немного сложнее чем с лампочкой...

Смех продлевает жизнь... многие владельцы Ланосов называют свои автомобили сокращённо просто "Лань", а одна авитомобильная торговая площадка позволяет бесплатно публиковать не более двух-трёх объявлений с одного аккаунта... Так вот, представьте себе: муж и жена; муж только что продал Ланос и пытается распродать оставшиеся от прежней машины (не пригодившиеся) запчасти, и дабы не платить за размещение очередного объявления о продаже приводного ремня газораспределительного механизма (ГРМ), размещает его с аккаунта жены...

С 2016 года я предоставляю услуги удалённой компьютерной диагностики и программирования электронных блоков управления двигателем автомобилей ЗАЗ, однако не у всех есть возможность ею воспользоваться: у кого-то нет ноутбука, у кого-то нет возможности приобрести диагностический адаптер, кому-то процедура удалённого подключения кажется попросту чересчур сложной... По этой причине я решил реализовывать через торговые площадки готовые («прошитые») блоки управления, которые можно было бы просто приобрести и установить...

Попала мне в руки очередная редкоземельная железяка — Микас 10.3 (первой аппаратной реализации, М103). Для тех кто не в курсе — эти блоки управления никогда не устанавливались на автомобили для российского рынка. Смотрите, и не говорите потом что не видели: Обратите внимание: тут совсем иной процессор, и в целом топология платы уникальна. Топология блоков M113 и М114 идентична блокам Микас-11, да и процессор во всех трёх один и тот же (ST10) На оборотной стороне платы притаились микросхема EEPROM...

Разговоры о взаимозаменяемости Микас 7.6 и Январь 5.1 в России возникли почти сразу после старта продаж ЗАЗ SENS в 2006 году. И это при том что ранние серийные прошивки были лишены ошибок, вызванных несовместимостью калибровок, извечной проблемой цепи питания датчика фаз, некорректной работы канала детонации с уходом угла опережения зажигания в отрицательные значения и аварийного режима расчёта температуры охлаждающей жидкости при малейшем скачке напряжения на ДТОЖ в процессе прогрева двигателя....

С приходом многоточечного электронного впрыска топлива претерпела некоторые изменения головка блока двигателей МеМЗ: там, где прежде была площадка под трамблёр появилась сперва глухая крышка распредвала, а позже - буфер датчика фаз. Как и многое из числа того что внедряли "специалисты", получившие образование в 90е в исходно советский мотор, датчик фаз стабильно пьёт кровь автолюбителям, но речь сегодня не о нём. Зачастую в процессе ремонта повсеместно используется герметик. В ряде случаев это оправдано...

Я неоднократно рассказывал о вреде внешнего смесителя из стандартного набора ГБО-2, но это отнюдь не всё из такого "комплекта" что может навредить Вашему автомобилю. Автолюбители солидарны с производителями всевозможного дополнительного оборудования в своём стремлении хоть что-то обмануть: в ход идут "обманки" лямбда-зонда, "вариаторы" зажигания и ... эмуляторы форсунок. Назначение этого огромного (в сопоставлении с его ничтожно малым функционалом) блока (как правило чёрного цвета) - перехват импульсов управления бензиновыми форсунками...

Есть такой довольно старый анекдот: похитили инопланетяне рycского, француза и немца; заперли каждого в замкнутую комнату, дали каждому два свинцовых шарика и сказали: кто за день придумает с этими шариками нечто, что их удивит, того вернут на грешную Землю; на остальных же будут ставить опыты. Через день заходят к французу: тот стоит посреди комнаты и виртуозно жонглирует шариками. - Что ж, француз, ты нас удивил, если двое оставшихся ничего не придумали, мы тебя отпустим! Заходят к немцу: тот виртуозно жонглирует титановыми шариками, отбивая при этом чечетку...

Lanos не слишком-то приспособлен к русской зиме: длительный прогрев и падение температуры в движении по трассе - с этим сталкивался, пожалуй, каждый. Стремление к простым решениям подтолкнуло маркетологов к изобретению лайфхака по имени "зимний термостат": дело в том что термостат как таковой - механическая деталь, и допуск по температуре открытия\закрытия для него составляет +\- 5'C. Это значит что производитель может спокойно производить абсолютно одинаковые термостаты, а маркировать их в пределах этого температурного коридора по-разному...

В интересное всё же мы живём время: вступают в силу законы, само существование которых всего каких-то пять лет назад было немыслимым, мы становимся свидетелями событий, которых фиксируемая часть истории нашей цивилизации ещё не знала... Я не сторонник "теории заговора", однако сама эта теория как методология очень удобна, поэтому давайте договоримся что далее я буду использовать всё же именно эту методологию... Итак, некий "глобальный предиктор" (далее просто ГП) с одной стороны сперва посадил всё...