Horten Ho X продолжает традицию братьев Хортен, которые любили концепцию «летающее крыло». Эта концепция была значительно усовершенствована в их знаменитом истребителе-крыле Ho 229 и в конечном итоге воплотилась в малозаметном бомбардировщике Northrop B-2 Spirit.
Сам Ho 229 был завершён в конце войны, но так и не поступил в массовое производство и в итоге был захвачен американскими военными.
Один из немногих завершённых образцов был оценён в Соединённых Штатах и до сих пор находится в музее в Вашингтоне. Ho X был разработан в ответ на требование RLM создать недорогой и простой в производстве истребитель, который можно было бы использовать в больших количествах для защиты Германии. Бомбардировщики союзников разрушали немецкую инфраструктуру и создавали логистический кошмар.
Самыми эффективными истребителями союзников в Европе в конце войны были британский Supernavy Spitfire и американский North American P-51 Mustang, а также такие самолёты, как American Republic P-47 Thunderbolt.
Немецкий проект был запущен 8 сентября 1944 года под названием «Фольксъягер» (что означает «народный воин»), и несколько компаний получили запросы. Размах крыла Ho X составляет 16.8 м, а длина самолета – 7.45 м. Его высота — 2.8 м. Максимальный взлетный вес составляет 9000 кг.
Предполагается, что максимальная скорость составит 1100 км/ч, что лучше, чем первоначальные требования RLM.
Несмотря на то, что в итоге было выпущено несколько масштабных моделей, полноразмерный планер так и не был достроен. Среди компаний, участвовавших в программе «Народный истребитель», победителем стала компания Heinkel с одноместным реактивным истребителем He 162 «Народный истребитель». Самолёт был оснащён турбореактивным двигателем, установленным на верхней части фюзеляжа, и был построен из доступных материалов массового производства. Кроме того, предполагалось, что He 162 можно было пилотировать без особой подготовки, что позволяло массово выпускать небольшие истребители. Считается, что до окончания войны было построено более 250 самолётов, но сколько из них действительно находилось в эксплуатации — вопрос спорный. Ещё 600 самолётов были найдены незавершёнными на сборочной линии. He 162 участвовал в ограниченных боевых действиях, начиная с 19 апреля 1945 года. Как и Ho 229, He 162 был предложен американцам (а также Великобритании, Советскому Союзу и Франции) для послевоенной оценки.