Вы замечали, что в последние пару лет новости про АвтоВАЗ начали звучать как сводки из альтернативной реальности?
Там всё чаще не про «что-то сделали», а про «что-то ляпнули».
- Или «пообещали».
- Или «придумали, как бы сравнить себя с Toyota и не покраснеть».
Особенно если речь идёт про Lada Aura - ту самую удлинённую Vesta, которую нам преподносят как отечественный аналог Camry. Только стоить она будет от 2,6 миллионов рублей, и это якобы нормально, потому что у неё, внимание... больше места для ног сзади. Серьёзно.
Но пока в Тольятти гоняются за японскими фантомами, в реальности происходит кое-что поинтереснее. Тихо, без шума, но весьма драматично. АвтоВАЗ в очередной раз попал в ловушку собственной жадности и оторванности от рынка.
Речь - про Lada Largus.
Да-да, тот самый народный универсал, который раньше был чуть ли не первой мыслью у тех, кому нужно было дешёвое и утилитарное решение для семьи или бизнеса. А теперь он стоит, как будто в него встроили реактор от Теслы.
Сейчас объясню, почему Largus внезапно стал «новым памятником Lada» - выражение, кстати, не моё, а менеджеров из дилерских центров. Потому что машин этих полно, но стоят они у стен, покрываясь пылью и безысходностью. Покупать их никто не хочет. Совсем.
Проблема не в машине. Проблема - в цене и подходе
Если вы давно не интересовались Largus, вот вам короткий апдейт: это всё тот же Dacia Logan MCV первого поколения с российским шильдиком. Да, старенький. Да, морально устаревший. Но до определённого момента он работал - потому что был дешёвым, простым и понятным. Как кувалда - не изящно, но по делу.
А теперь прикиньте: базовая версия Largus, без мультимедийки, без подогревов, без всего - стоит от 1,66 миллионов рублей.
Не «у дилера», не «с допами» - это рекомендованная цена от самого АвтоВАЗа.
Да-да. Полтора ляма за мотор на 90 лошадей и пятую механику с тяговитостью сломанной тачки из GTA San Andreas.
Как такое произошло? Ну, похоже, на заводе кто-то посмотрел на ценники китайских автомобилей и подумал:
«А мы что, хуже?»
И - бах. Ценник уровня Vesta в средней комплектации. Только Vesta хоть как-то обновлялась, а Largus - ну вот он какой был десять лет назад, такой и остался.
«Продать любой ценой»: дилерам пришёл приказ с завода
Буквально на днях заехал в один из салонов Lada. Решил узнать, как там поживает «новый памятник».
Поговорил со знакомым менеджером. Говорит, ситуация аховая: склады под завязку, люди приходят, смотрят на цену и разворачиваются. А сверху спускают «указ» — продавать любыми способами. Прямо так и говорят:
«Сделайте что хотите, но продайте».
А как его продавать, если машина — пустышка, а цена — как у приличного кроссовера из Поднебесной?
«Мы уже и скидки предлагаем, и на коленях стоим, и песни поём — не помогает»,
с горечью шутит менеджер. Льгот нет, программ рассрочки нет, государство молчит, завод делает вид, что «всё идёт по плану».
Знакомо, да?
Почему его не берут? Потому что это неадекват
Скажу честно: сам раньше уважал Largus. Рабочая лошадка. Ездил, не ломался, возил всё, что нужно. Но тогда он стоил адекватных денег.
А сейчас - ни дизайна, ни технологий, ни опций, ни даже вменяемого мотора. Зато цена - будь здоров. Кто будет покупать утилитарную тачку, у которой нет ни подогрева сидений, ни нормальной магнитолы, ни подушек для пассажиров?
А ведь люди не дураки. Они смотрят, сравнивают.
Видят, что за те же деньги можно взять китайский минивэн с турбомотором, мультимедиа на весь торпедо, климатом, ESP, подогревами и даже камерами кругового обзора.
А тут - барабан, пустота и пафос завода:
«Ну вы же патриоты?»
Проблема не в том, что Largus плохой. Проблема в том, что он не стоит этих денег. И народ это видит.
А ведь всё могло быть иначе…
Если бы Largus продавался за миллион - очередь бы стояла.
Особенно в регионах, где нужно надёжное, недорогое и вместительное авто. Но жадность, как всегда, всё испортила.
АвтоВАЗ забыл, что делает машину для людей, а не для галочки в отчёте или самовлюблённого сравнения с Toyota.
В итоге - склады забиты, продажи стоят, дилеры в панике, покупатели в недоумении. И теперь даже если снизят цену - уже не факт, что это сработает. Репутация пошатнулась, а рынок за это мстит мгновенно.
Финал простой: или снижаем цену, или ставим свечки
Скоро Largus будут не продавать, а впаривать.
Как залежалый товар в супермаркете:
«Возьмите два по цене одного и получите магнитик с логотипом АвтоВАЗа в подарок».
Только вот покупатель нынче другой. У него есть выбор. Даже на сложном рынке, даже в условиях санкций - есть альтернатива. И если вы хотите, чтобы ваши машины не пылились на складах, сделайте их снова доступными. Всё. Больше ничего не нужно.
Ну а пока - будьте осторожны, когда увидите в автосалоне Largus. Он может внезапно начать вам шептать: «Купи меня, я хороший…» Но вы держитесь. Не поддавайтесь. По крайней мере — пока он стоит дороже своего смысла.