Белорусские специалисты занимаются проектированием тоннелей и автомобильных дорог, в том числе в горных регионах России. Об этом в эфире программы «Говорит и показывает Минск» рассказал главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Сколько стоит один километр Минского метро, и какими будут его новые станции
В столице продолжают строить новые станции метро, и этот глобальный проект первым приходит на ум, когда речь идет о «Минскметропроекте». Однако специалисты организации проектируют также тоннели различного назначения, подземные сооружения, автомобильные дороги всех категорий сложности и искусственные сооружения на них. Некоторые из проектов реализуются за пределами Беларуси.
— Например, это горные тоннели на Северном Кавказе. У них есть свои особенности: другое инженерно-геологическое строение, применяются иные технологии и подходы. В прошлом году был введен в эксплуатацию автодорожный тоннель на выезде из города Уфы — это тоже была наша работа. Одним из самых тяжелых участков за все время был Северомуйский тоннель на БАМе. Его длина составила 15 км, а общая длина выработок на этом участке — 45 км. Сейчас строится второй Северомуйский тоннель, и мы немного помогаем российским проектировщикам, — назвал примеры таких проектов Г. Протасов.
Представитель «Минскметропроекта» добавил, что белорусы также участвовали в создании несколько тоннелей в окрестностях Сочи накануне зимних Олимпийских игр — 2014.
—По нашим проектам строились инженерные сооружения, галереи защиты от камнепадов, а также тоннели на автодороге между Сочи и «Альпика-Сервис», — подытожил спикер.