Когда BMW продала M3 GTR Strassenversion за 250 000 евро, этот автомобиль официально стал самым дорогим новым BMW, когда-либо проданным в Германии. Но если копнуть чуть глубже — это не совсем правда. Да, у M3 E46 GTR был V8, гоночное прошлое и легендарный статус. Однако есть кое-что свежее и ещё более эксклюзивное — современный 3.0 CSL.
По слухам, BMW предлагала это купе, созданное на базе M4 CSL, за 750 000 евро — втрое дороже того самого GTR. И хотя такие цифры официально не подтверждены, один из 50 экземпляров в ноябре 2023 года на аукционе RM Sotheby’s в Мюнхене ушёл за 1 017 500 евро. А теперь на горизонте появился ещё один 3.0 CSL — и он ещё дороже.
Hollmann International выставила на продажу уникальное купе за 1 184 050 евро — это примерно 1,34 миллиона долларов. Да, это всё ещё BMW 4-й серии в основе, но с обычной "четвёркой" он не имеет ничего общего. Начинается всё с M4 CSL, а потом автомобиль проходит полную трансформацию: индивидуальный кузов в стиле легендарного E9 3.0 CSL, ручная сборка, масса деталей и фишек.
В движение этот ретро-заряженный шедевр приводит 3,0-литровая рядная "шестёрка" с двойным турбонаддувом, выдающая 552 л. с. — рекорд для серийных BMW с таким мотором. Но вот крутящий момент ограничен 550 Нм (вместо 650 Нм в обычной версии), чтобы «дружить» с механикой, а не автоматом. Как ни крути, но даже у машины за миллион с лишним евро есть компромиссы.
Кузов, как и у всех 3.0 CSL, выкрашен в Alpine White с культовыми M-полосами. Добавь к этому золотистые кованые диски с центральной гайкой и аккуратную решётку в форме «почек» — ту самую, которую многие хотели бы видеть на обычных моделях. Может, это не такой шоу-стоппер, как концепт 3.0 CSL Hommage R 2015 года, но этот автомобиль гораздо ближе к оригинальному духу — и он настоящий, серийный, пусть и микроскопической серией.
На одометре — всего 50 километров. Практически нулевой пробег. Хочется верить, что следующий владелец будет ездить на нём, а не просто поставит в коллекцию. Хотя, зная рынок и уровень эксклюзивности, скорее всего, автомобиль станет инвестицией, а не транспортом. Напомним: этот 3.0 CSL создавался к 50-летию подразделения BMW M, и именно поэтому он уже стал частью истории марки. Жаль, конечно, что в интерьере поработали не так дотошно — стандартные экраны явно не выдержат испытания временем.
К слову, это далеко не единственный BMW, способный затмить M3 GTR по стоимости. По слухам, грядущий Skytop на базе M8 будет стоить около 500 000 евро, что в два раза дороже легендарной Strassenversion. А если бы BMW дала зелёный свет Z4 Touring Coupe, сделанному на базе M40i, он наверняка стоил бы ещё дороже. Кстати, возрождение «клоунского башмака» (Z3 M Coupe) тоже было в планах и, по слухам, оценивалось примерно в 250 000 евро — но проект, к сожалению, заморозили.