Всем привет, друзья. До российских дилеров добрался абсолютно новый кроссовер российского производства. Поэтому все желающие могут официально посмотреть и приобрести новинку в автосалонах по всей стране.
Процесс производство новой модели был налажен на базе автозавода Haval, находящегося в Тульской области. Чтобы приступить к серийному выпуску, было проведено частичное обновление производственных мощностей. В частности, на тульском предприятии внедрили дополнительную автоматизированную линию, предназначенную для выполнения ключевых технологических операций.
На отечественном рынке стартовали продажи совершенно нового кроссовера российского производства - Haval H7. Хотя формально он считается вторым поколением модели Haval Dargo, оба автомобиля останутся в продаже одновременно, что не может не радовать всех поклонником бренда.
Давайте разбираться, что из себя представляет новинка. Изучим её отличительные черты, рассмотрим важнейшие технические характеристики и выясним, сколько миллионов рублей придётся выложить за новинку потенциальным покупателям в нашей стране. Поехали!
Новый Haval H7, как и его предшественник Dargo, базируется на уже знакомой российским водителям архитектуре LEMON. Конструкция включает в себя прочный кузов с несущей структурой и полностью независимую подвеску: спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади применяется многорычажная система, обеспечивающая хорошую управляемость и плавность хода.
Версия для России была основательно переработана с учётом опыта локализации. Среди изменений - возможность настраивать высоту передних ремней безопасности, увеличенный до 4,5 литров бачок для омывающей жидкости, аккумулятор повышенной ёмкости (70 Ач), индикатор уровня омывайки в бачке, физические кнопки управления автомобилем, усиленная защита кузова от коррозии, доработанный пакет для зимней эксплуатации, капот на газовых упорах, точки крепления для фаркопа и т.д.
В сравнении с Dargo, новый Haval H7 заметно прибавил в длине, благодаря чему стал выглядеть более солидно и внушительно. Удлинённая колёсная база не только улучшила визуальное восприятие автомобиля, но и положительно сказалась на внутреннем пространстве - в салоне стало просторнее как для водителя, так и для пассажиров.
Размеры H7 теперь составляют: длина - 4705 мм (на 85 мм больше, чем у Dargo), ширина - 1908 мм (на 2 мм уже), высота - 1780 мм. Колёсная база выросла до 2810 мм (плюс 72 мм), а клиренс остался прежним - 200 мм, что обеспечивает достойную проходимость.
Внутреннее пространство рассчитано на пятерых, сохранив привычную компоновку сидений 2+3. Объём багажника в стандартной конфигурации составляет 483 литра, что значительно превышает 371 литр у Dargo. Если же сложить задний ряд, пространство для груза увеличивается до 1362 литров.
На старте продаж на российском рынке Haval H7 предлагают в единственном исполнении. Под капотом - 2-литровый турбированный двигатель GW4N20 с четырьмя цилиндрами. Мощность мотора достигает 192 лошадиных силы, а максимальный крутящий момент составляет 385 Н*м.
В паре с силовой установкой работает семиступенчатая роботизированная трансмиссия. За тягу на все колёса отвечает интеллектуальная система полного привода: распределение усилия между осями осуществляется при помощи электронной муфты, что обеспечивает уверенное поведение на разных типах покрытия.
Ну а теперь главный вопрос - сколько же стоит новый кроссовер российской сборки?
Россиянам Haval H7 предлагают в трёх комплектациях - Elite, Premium и Tech Plus. Начальная комплектация Elite уже щедро укомплектована. В её арсенале шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, светодиодная оптика по кругу, рейлинги на крыше, регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка, доступ в салон без ключа, запуск двигателя с кнопки, двухзонный климат-контроль, мультимедийный экран на 14,6 дюйма с голосовым управлением.
Для комфортной эксплуатации в холодное время предусмотрены подогревы рулевого колеса, лобового стекла, зеркал, передних сидений и форсунок стеклоомывателя. Также в списке оснащения - электропарковочный тормоз, камеры кругового обзора, система контроля давления в шинах, 18-дюймовые литые диски, электрорегулировка водительского кресла, парктроники спереди и сзади, аудиосистема с восемью динамиками и интерьер, отделанный экокожей.
Прайс-лист выглядит следующим образом:
- Elite - 3 499 000 рублей
- Premium - 3 649 000 рублей
- Tech Plus - 3 799 000 рублей
В Китае базовая версия модели с бензиновым двигателем оценивается в 135 800 юаней. Если перевести эту сумму по текущему курсу, получается около 1 520 000 рублей.
Советую прочитать:
- Будущее скоро в OMODA АВИЛОН! Знакомьтесь с новым OMODA C7
- JAECOO J7 или J8: кто ваш «крутой охотник»?
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!