Все знают про «кладбище самолётов» в монинском музее ВВС. Оно хорошо известно по популярным фотографиям с квадрокоптеров, на которых видны заросшие деревьями самолёты Як-28 и длиннющее крыло М-17 «Стратосфера».
Некоторые даже в курсе, что с 2019 года «кладбище» больше не существует в прежнем виде, а один из самолётов с него вообще переместился в основную экспозицию.
Также общеизвестно, что Центральный музей ВВС в Монино является крупнейшим музеем авиации в Европе.
А крупнейшим в Азии музеем авиации является 中国航空博物馆, или Чжунго ханкун боугуань, если кто не понял. Короче — Китайский музей авиации на окраине Пекина.
Музеи в Монино и Датаньшане похожи как единокровные братья, причём даже больше чем хотелось бы — в китайском музее тоже есть «кладбище самолётов», по сути являющееся отстойником повреждённых экспонатов. Причём, оно значительно обширнее монинского. У китайцев даже в масштабах разрухи чувствуется размах.
Давайте рассмотрим, какие самолёты собраны на этой площадке.
Самый «крайний» обитатель площадки — британский авиалайнер Hawker Siddeley HS-121 Trident 2.
Внутри фюзеляжа, разумеется, полная разруха.
Когда-то этот самолёт был выставлен у отеля "21st Century" в Пекине, а когда стал не нужен, его разобрали и перевезли в музей. Но собрать уже не удосужились.
Левее от «Трайдента» лежат какие-то баки и ракеты.
За ними — фюзеляж Ли-2, некогда раскрашенный в схему ВВС США. С фюзеляжа демонтировано всё, что можно. Видимо, он тоже послужил донором.
Кстати, в Монино когда-то на краю территории также стоял Ли-2 без консолей крыла, пока не сгорел в 1992 году. Про него подробнее я писал здесь.
Дальше виден Ан-24Б зав.н. 67302201 выпуска 1965 года, переоборудованный в какой-то самолёт специального назначения. Прежде он находился в основной экспозиции.
В кабине — уже ожидаемая разруха. Хорошо хоть штурвалы на месте.
За Ан-24, в самом углу территории музея, в ряд валяются несколько фюзеляжей.
Это три старых советских штурмовика Ил-10М.
Дальше разбросаны учебно-тренировочные Nanchang CJ-6 — копии Як-18У.
Это тоже Nanchang CJ-6, но зачем-то «замаскированный» под Republic F-84 Thunderjet.
Перед ними стоит практически целый Ли-2.
Его бы в основную экспозицию, но там и так уже есть четыре Ли-2.
За Ли-2 видим необычный самолёт на огромных поплавках.
Это Harbin Y-5, копия советского Ан-2, и данный борт открывает целую аллею из пяти самолётов этого типа.
Все они в плачевном состоянии, с напрочь сгнившей тканью на крыльях.
Но первый из них — уникальный. Самолётов Y-5, оснащённых поплавками для использования в ВМФ, было выпущено всего 11 штук.
В 2003 году он ещё выглядел пристойно и находился в основной экспозиции. Именно музейные сотрудники довели его до такого состояния, отказавшись как следует ухаживать за ним.
Дальше стоят 4 обычных, транспортно-десантных Y-5 китайских ВВС.
Вот какими «бодрыми» некоторые из них были четверть века назад. И куда всё ушло?
В конце аллеи выставлен истребитель Shenyang J-8I без оперения и со сломанной носовой частью.
Кстати, в монинском «отстойнике» тоже есть самолёт в похожем состоянии — МиГ-23МЛ, на который упала балка рухнувшего ангара.
Дальше стоит один Ил-10М в чуть более лучшем состоянии, чем три других таких же штурмовика на «кладбище». Единственная уцелевшая лопасть у него, правда, деревянная, не оригинальная.
Вот так он выглядел в 2003 году.
Дальше на брюхе лежат три реактивных истребителя первого поколения.
Первый — МиГ-15УТИ.
Рядом — учебно-тренировочный вариант китайской копии МиГ-17, Shenyang JJ-5.
Затем — ещё один МиГ-15УТИ.
Далее рядком выставлены ещё шесть учебных самолётов Nanchang CJ-5.
Все они в ужасном состоянии, тканевая обшивка полностью отсутствует.
Раньше эти самолёты находились в основной экспозиции, и даже были оснащены информационными табличками. Но прямо там, посреди музея, они были приведены в ужасающее состояние.
А теперь они брошены в самом дальнем углу музея и буквально тонут в болоте.
Наконец, «крайними» на этом кладбище самолётов стоит пятёрка Nanchang Q-5, которые появились тут относительно недавно.
Они пока в очень приличном состоянии, но посмотрим что с ними будет дальше. Возможно, из-за забора придут крестьяне и с помощью мотыг превратят эти прекрасные машины в металлолом.
Другие статьи о музее авиации Китая:
Теперь вы знаете немного больше, чем раньше!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк!