Снаружи универсал повышенной проходимости получил угловатые формы кузова и множество накладок из неокрашенного пластика. Клиренс — 221 мм. Углы въезда и съезда — 18° и 19,4° соответственно.
Техническая часть:
→ Моторы — атмо 2,5 л на 183 л.с. (241 Нм) и турбо 2,4 л на 264 л.с. (375 Нм).
→ Вариатор Lineartronic и полный привод с новой межосевой муфтой.
→ Рулевая рейка от седана WRX.
В салоне — увеличенная на 50 мм высота крыши, цифровая приборка 12,3” и мультимедиа 12,1”, классический блок климата с физическими клавишами. Среди опций — кожа Nappa и вентиляция сидений. А трассовый автопилот и различные системы помощи водителю есть уже в базе.
Универсал получил и внедорожную версию Wilderness с повышенным до 241 мм клиренсом, адаптивными амортизаторами, усиленной защитой днища и дополнительными режимами трансмиссии.
Цены пока не раскрыты, но уже можно оценить дизайн нового Outback в комментариях 😉
#дромновость #subaru #outback #новинка #4wd
