Привет всем моделистам и им сочувствующим.
Перед прочтением подпишитесь на канал, поделитесь с друзьями.
В январе этого года я начал делать третий паровоз, вернее переделывать из стендового в ходовую модель от МОДИМИО Ов 324 "Овечка".
Первоначально познакомился с ним поближе, т.к. модель прибыла не полностью с нуля и были некоторые недостачи.
Вместе с ним проехали некоторые запчасти, а именно колпары для паровоза от, как мне сказали, Овечки и ходовая часть от тендера с двигателем и колпарами на три оси.
Сделать тендер оказалось задачей на первый взгляд простой, сделать раму и вставить туда двигатель, но на самом деле не все так просто. На предыдущих моделях я делал корпус и раму тендера с нуля, устанавливал сам туда двигатель как было удобно для меня, что увеличивало время. Однако сейчас раму делать не нужно было, двигатель был установлен в раме вместе с всеми шестеренками. Оговорюсь, привод на первую и третью оси. Оставалось сделать наружную часть низа тендера. Я взял низ корпуса тендера и, проделав подходящее отверстие, вставил в него ходовую часть. Основная загвоздка в отверстии. Рама сделана их дюралюминия и обрабатывать ее оказалось несколько сложновато, постоянно забивается инструмент, надфиль. Но с божьей помощью мы сделали, закрепив на один болтик, собрали тендер. ( Не забудьте поставить лайк.)
Даже, как видно, поставили прицепное и из пружины сделали водило для сцепления с паровозом.
Так как двигатель выдавался из тендера после установки несколько выше, чем предполагалось, пришлось, после выпиливания середины, делать дополнительные борта и насыпать уголь выше. Получилось не плохо. Для закрепления верхней части сделали специальные упоры на боковинах, ну вы знаете на локомотивах без винтов защелкиваются.
Да еще, поскольку двигатель в тендере, он должен толкать паровоз, но с его весом это сделать трудновато. Поэтому было отлито два груза, для установки в так называемые цистерны для воды по бокам. Сделать груз буквой "П" не получилось. Опять же двигатель мешал.
Это улучшило сцепление с рельсами колпар.
Тендер был готов.
Приступаем к паровозу.
Здесь пришлось полностью переделывать раму для колпар, т.к. старая рама от стендовой модели не подходит по всем параметрам (шире чем нужно, не входят колпары). Для рамы мы использовали фольгированный с двух сторон текстолит в 1мм. Он хорошо обрабатывается и его можно скрепить при помощи пайки. Боковины делали, выпиливали вместе, скрепив их болтами, чтобы были одинаковыми. Получилось не плохо. Главное разделить стороны друг от друга, прорезав в поперечных частях фольгу и также сделать обводы около осей, что бы не коротнуло, проверяя тестером на КЗ. От "старой" рамы мы взяли только переднюю часть от места где устанавливаются цилиндры и передок с фарами. Сделали токосъемы на одной колпаре.
Снизу колпары держаться за счет крышки от МОДИМИО, но она уменьшена по ширине, т.к. новая рама была сделана уже.
Надпись оставил специально на память.
Самая основная проблема оказалась, да и была всегда, сделать тяги всего кулисного механизма. Здесь всегда хочется по больше движущихся деталей сделать, т.к. эта главная особенность паровозов в них. В тепловоза и электровоза этого нет.
Пришлось переделывать несколько раз. Дело в том, что сделать набор по общим размерам не получается, т.к. для каждой модели свои размеры. Каждый раз приходиться подгонять, менять, переделывать из за каких то десятых миллиметра. Вот и здесь пришлось много подгонят. В результате еще наложились разные причины (выставка, работа и много другое).
Сейчас паровоз уже полностью готов.
Сделан свет
и паровоз соединен с тендером в электрическую. Поэтому поводу можно сказать, что на Овечке между тендером и паровозом есть шланги для воды. Вот под них я и сделал подвод электричества.
Для лучшего сцепления колпар с рельсами и более устойчивого движения сделан груз в паровозе, смотри ниже.
Сделан свет в прожектор, установлен маленький в 1мм светодиод. Светит только вперед.
Ограждение пришлось полностью переделать при помощи проволоки и пайки, т.к. старое оказалось не надежным, да и метал лучше пластмассы.
Вот теперь паровоз готов. Так он выглядит теперь.
Предыдущие экземпляры.
Поскольку это третья модель, переделанная мною, то каждый раз получается все лучше и лучше. Поэтому первую я постоянно дополняю тем, что улучшил на следующих. Возможно следующую Овечку я сделаю с 4-хосным тендером.
На этом пока все. Пишите ваши комментарии и не забываем подписываться.
Всем до новых встреч.