Королевский автомобильный музей нужно показывать, а не просто рассказывать про него. Поэтому фото будет много, а текста мало.
Но вначале все же небольшая историческая "справка". Музей называется Королевским, потому что почти все автомобили и мотоциклы находящиеся в музее принадлежали Его Величеству покойному королю Иордании Хусейну I. Биография его читается как интереснейший детектив. И политическая и человеческая.
Политику трогать не буду. Но уже один факт, что он посмертно выдвигался на Нобелевскую премию по миру за "многолетние усилия, направленные на установление мира на Ближнем Востоке" говорит о многом.
Аль–Хусейн Бен Талал Бен Абдалла Бен Аль–Хусейн – потомок пророка Мухаммеда в 39–м колене. Умер в феврале 1999 года в возрасте 64 года. Правил страной 46 лет.
Пережил 12 (а может и больше) покушений. Первое покушение в 15 лет. Тогда террорист убил его деда и стрелял в него. Пуля попала в медаль на груди и срикошетила. После этого на протяжении всего правления в него еще не раз стреляли, пытались взорвать, сбить самолет, отравить пищу и лекарства.
Но король, что называется жил "по полной". Как оказывается, ничто человеческое не чуждо и королям. Четыре раза был женат. Одиннадцать собственных детей и двое приемных.
С юности "влюбился" в автомобили и мотоциклы и пронес эту страсть через всю жизнь. Участвовал и побеждал в ралли. Гонял на мотоциклах и автомобилях по всей Иордании. Коллекционировал раритетные и необычные автомобили.
После смерти, его сын, новый король Абдалла II, в память об отце создал Королевский Автомобильный музей. Для иорданцев это прежде всего память об их великом правителе. Многие автомобили имеют самое прямое отношение к истории Иордании. Для иностранцев уникальная возможность посмотреть (скорее даже полюбоваться) редчайшими автомобилями. От винтажных до суперсовременных. Ну а для тех, кто в "автомобильной теме" это настоящий праздник.
Автомобилей в музее много (думаю, далеко за сотню, а с мотоциклами и за две) и, разумеется, фотографировал я не всё. Только то, что очень сильно зацепило. Иначе пришлось бы снимать все. Потому что неинтересных экспонатов там просто нет.
То что смог "опознать" я подписал. Но многие, из-за моей лени, так и остались "безвестными". Поясняющие таблички, на английском, есть у каждого автомобиля. Так что, если узнаете что-то знакомое, пишите в комментариях. Итак, погнали.
1. Excelsior Series 20 987 CC BIG TWIN 1920 года. Именно в этом году мотоцикл "приобрел" свою синюю окраску.
2. Cadillac Type 53 1916 года. Первый в мире автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем и привычными для нас органами управления. Участвовал в автопробеге по землям Южной Иордании и Ирака (Трансиордании).
- 3.Harley-Davidson 1914 года. Первый двухскоростной мотоцикл. Мощность: 8 л.с.
4. Броневик Rolls Royce Armoured Vehicle, 1915 год. Вес 4,2 тонны. Мощность 80 л.с. Эта копия создана в 2006 году в память о начале Арабского восстания 1916 года. Несколько таких машин участвовали в войне с турками.
5.Kettenkrad Light Tracktor, 1943 год. "Гусеничный мотоцикл". Немецкое вспомогательное транспортное средство. Всего за годы войны выпущено 3345 экземпляров. Переднее колесо было ведущим.
В зале посвященном военной технике были и еще экспонаты, но я их не сфотографировал.
6. Tatra T97 1937 года. Если бы не захват Германией Чехословакии, то возможно у этого автомобиля была бы другая судьба. А так их успели выпустить около 500 штук. Сходство с Фольксваген жук очевидно. Чехи даже судились с Фольксваген.
Страна производитель: Чехословакия. Мощность 40 л.с. Максимальная скорость 130 км/ч.
7. Humber Super Snipe, 1946 год. Автомобиль принадлежал первому королю Иордании Абдулле I.
Страна производитель: Великобритания. Мощность 121 л.с. Максимальная скорость 130 км/ч.
8. Aston Martin DB2 Vantage, 1952 год. Спортивный автомобиль престижной в 50-х годах марки. В период с 1950 по 1953 год было выпущено всего 309 машин. Король Хусейн ездил на нем, когда учился в Англии. (И еще не был королем).
Позже Хусейн подарил автомобиль своему двоюродному брату Фейсалу II, королю Ираку. В 1958 году после революции в Ираке и казни Фейсала автомобиль пропал. И был найден спустя многие годы в плачевном состояние. Был восстановлен на заводе Aston.
Страна производитель: Великобритания. Мощность 125 л.с. Максимальная скорость 175 км/ч.
9. Lincoln Capri Convertible, 1952 год. Автомобиль принадлежал королевскому двору Великобритании. В 1953 году машину купили у Англии для коронации Хусейна. В дальнейшем неоднократно использовалась для официальных мероприятий.
Длина машины 5 метров 49 сантиметров. На фото и видео это не очень заметно. Смотрите видео.
Страна производитель. США. Мощность двигателя 160 л.с. Максимальная скорость 160 км/ч.
10. Mercedes-Benz 300 SC Roadster. 1956 года. Модели 300 SC входили в число самых эксклюзивных моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz в послевоенный период.
Родстер это двухместный автомобиль с открытым складным верхом. Главная особенность родстера — водитель и пассажир сидят практически на задней оси, а капот такой длинный, что на нём можно лежать. Всего было выпущено 53 модели марки SC. Король использовал автомобиль для личных целей.
Страна производитель: Германия. Мощность двигателя 175 л.с. Максимальная скорость 180 км/ч.
11. Lincoln Continental Convertible 1961 года. Президентский автомобиль отличался супер надежностью. Длина кузова 5 метров 60 сантиметров. Перед установкой каждый двигатель испытывался на скорости до 160 км/ч. Именно в таком убили Джона Кеннеди. Что послужило автомобилю своеобразной рекламой.
Этот автомобиль носит имя "Ум Аль-Дюф" и на протяжение долгого времени использовался на особо важных мероприятиях. При открытии парламента королём Хусейном в 1986 году. На свадьбе сына Хусейна Абдаллы в 1993 году и его коронации в 1999 году.
Страна производитель США. Мощность двигателя 300 л.с. Максимальная скорость 180 км/ч
12. Rollce-Roys Phantom V. Большинство автомобилей Phantom V были приобретены различными королевскими дворами. Компания Ролс-Ройс не раскрывает данные о мощности двигателя. Всего с с 1959 по 1968 год было выпущено 516 машин.
Этот автомобиль первоначально был изготовлен для матери Хуссейна. А она потом подарила его сыну.
Страна производитель: Великобритания. Максимальная скорость 165 км/ч.
13. Rollce-Roys Phantom V (5LBBX62) 1961 года. Этот автомобиль был подарен Хусейну эмиром Кувейта. После этого был отреставрирован и перекрашен в черный цвет.
Страна производитель: Великобритания. Максимальная скорость 165 км/ч.
14. Sheer Rover
На этой машине королева Елизавета Вторая с супругом путешествовали по Иордании.
15. Mersedes-Benz
16. Mersedes-Benz 280 GE
Эта модель сочетала в себе комфорт легкового автомобиля и внедорожную практичность.
Этот был военной машиной связи, которая была переделана для перевозки гроба короля Хусейна.
17. Cord 810 Westchester, 1936 год. Уникальный, для своего времени автомобиль. Это первый в мире автомобиль с электрическим механизмом переключения передач, вакуумной тормозной системой и выдвигающимися фарами: одна — со стороны водителя, другая — со стороны пассажира.
Компания не смогла пережить Великую депрессию и закрылась в апреле 1937 года. Всего было выпущено 1300 автомобилей.
Этот автомобиль Хусейну подарили на свадьбу.
18. Mercedes-Benz Pullman 1975 года. Каждый такой автомобиль разрабатывался индивидуально для каждого клиента.
Всего было изготовлено 428 автомобилей. В 1975 году 17 штук. Длина автомобиля 6 метров 25 см.
На этом автомобиле король Хусейн последний раз появлялся на публике после лечения в клинике в США 19 января 1999 года.
Страна производитель: Германия. Мощность 250 л.с. Максимальная скорость 200 км/ч.
19.Rollce-Roys Phantom V. Все автомобили линейки Phantom изготавливались вручную и нет ни одного похожего автомобиля.
20. Packard Twelve Dual Cowl Phaeton 1938 года.
Автомобиль принадлежал королю Ирака и двоюродному брату Хусейна Фесталу Второму.
21. Alvis SD Speed 20. Английский автомобиль, выпускавшийся с конца 1931 по 1936 год компанией Alvis Car. Смотрите видео.
22. Что-то неопознанное.
23. Мотоцикл Урал. Не знаю, ездил ли на нем король. Стоит в линейке еще двух мотоциклов. Смотрите видео.
24. BMW M1 1979 год. Первый и единственный спортивный автомобиль у BMW. Этот автомобиль разрабатывался специально для участия в гонках. Но по правилам соревнований сначала нужно было выпустить не менее 400 экземпляров для обычных дорог. Всего было продано 456 машин.
Автомобиль разгонялся до скорости 100 км/ч за 10 секунд. Король Хусейн любил прокатиться на нем да Акабы. (Может в Иордании потому хорошие дороги, что король у них был "гонщик"?)
25. Мотоцикл Ява.
26. Mercedes-Benz 770 K Open Tourer 1943 года. Длина около 6 метров. Всего было изготовлено 46 машин этой модели. Несколько автомобилей Германия подарила президенту Сирии. А уже спустя десятилетия этот автомобиль подарили королю Хусейну.
27. Packard Super Eight Convertible 1948 года. Автомобили этой марки получили множество наград за необычный дизайн и прославились своей исключительной надёжностью.
28. Mercedes-Benz SLR McLaren «Stirling Moss» 2009 год. Лимитированная серия из 75 автомобилей в специальном кузове родстер из углеродного волокна. Дизайн вдохновлен гоночным автомобилем Mercedes-Benz 300 SLR 1955 года. Разгон до сто км занимает всего 3,5 с. Максимальная мощность двигателя 651 л.с. (при 6500 оборотах в минуту).
Один из немногих автомобилей в музее, которые не принадлежат к королевской "конюшне". Автомобиль взят в аренду у завода Mercedes-Benz.
Страна производитель: Германия. Максимальная скорость 350 км/ч.
29. Bugatti 16/4 Veyron «Sang d’Argent». 2010 г. Максимальная скорость 400 км/ч. Мощность двигателя 1001 л.с. Разгон до 100 км/ч за 2,6 секунд.
Названа в честь французского гонщика выступавшего за команду Бугатти.
Это одна из трех машин специально разработанных для автомобильной выставке в Дубае в декабре 2009 г. всего выпущено 300 "Вейронов". Это "№ 251. Смотрите видео.
Страна производитель: Франция. Мощность 1001 л.с. Мощность 520 л.с. Максимальная скорость 325 км/ч.
30. Ferrari F40 Twin turbo 1989 года и Ferrari F50 1997 г.
Ferrari F40 был самым быстрым автомобилем Ferrari до 1990 года. Был максимально приближен к гоночным автомобилям Формулы 1, насколько это было разрешено.
Страна производитель Италия. Мощность 478 л.с. Максимальная скорость 324 км/ч.
Модель F50 Феррари разработала в честь своего 50-летия. Было построено всего 349 машин. Автомобиль представляет собой двухдверный двухместный купе с откидным верхом. Это был один из последних автомобилей, которым король Хусейн пользовался в личных целях (сгонять на выходных на пляж в Акабу).
Страна производитель Италия. Мощность 520 л.с. Максимальная скорость 325 км/ч.
31. Xenon Light Electric Bike, 2012 год. Копия электромотоцикла из фильма "Трон. Наследие" вышедшем в 2010 году. И, разумеется, копия уникальная, если стоит в этом музее. Он изготовлен вручную из стекловолокна и оснащен литиевыми батареями, которые разгоняют мотоцикл до скорости 110 км/ч и обеспечивают запас хода в 150 км.
Мотоциклов в музее не меньше чем автомобилей. И большинство тоже связано с королем. На них скорость чувствуется еще острее. И если автомобили использовались еще и в государственных целях, то мотоциклы только в личных. Погонять с королевой по пустыне, но полдня выбраться на море, разогнать тоску и скуку на скорости 200 километров.
Часть мотоциклов расставлена в разных местах музея, но большинство собрано в отдельном зале.
Всего в музее мы провели около часа. Но, думаю, там можно "зависнуть" и на два. И на три. Ощущение, что ты не в музее, а в автосалоне. Все блестит и сверкает.
И, кстати, все автомобили на ходу, и любой член королевской семьи может ими воспользоваться.
Билет стоит всего пять динар. Это что-то около 600 рублей. Цена для такого великолепия просто смешная. Правда, придется еще раскошелиться на такси. Со старого города еще примерно 5 динар.
Музей находится в новой части Аммана. В парке King Hussein Park. Парк очень хороший. Ухоженный, зеленый. Когда мы были в Иордании, то попали на праздничные выходные дни, и в парке во многих местах люди устраивали пикники. Не знаю, как насчет пикника, но погулять по парку, если есть время (и желание) определенно стоит.
Желание, когда мы увидели парк, у нас появилось, а вот времени не было. Нас ждало такси. В музей мы заехали после Джераша и таксист, который нас туда отвозил, согласился подождать. Точнее даже, сам предложил, хотя мы и хотели его отпустить. И очень хорошо, что подождал. Потому что ни какой стоянки такси рядом нет. А Uber пришлось бы долго ждать. А мы еще хотели вечером успеть в Римский амфитеатр.
Приглашаем вас на наш телеграм-канал w-sail. Изредка выкладываю туда для подписчиков "неопубликованное" или просто интересное, что "не влезло" в статью.
И будем вам очень благодарны, если решив посетить Иорданию, воспользуетесь нашими ссылками. Все они рабочие и мы сами ими пользуемся.
Авиабилеты до Иордании
Отели в Иордании (за рубли)
Трансфер в Иордании (за рубли)
Страховка для поездки
E-sim для поездки
Желаем приятного и интересного отдыха!
Ставьте, пожалуйста, лайки статье, если она вам понравилась.
Доброе слово и кошке приятно!
И подписывайтесь на наш канал. Постараемся, чтобы Вам было интересно и полезно наше знакомство.
Еще немного по теме.
Мои иорданские каникулы. День первый. Столица Амман. Личный опыт и немного теории
Мои иорданские каникулы. Джераш. Прогулка по античному городу. Личный опыт и немного теории
Поездка в Иорданию. Что нужно знать и сделать перед поездкой. Личный опыт и немного теории