Когда выбираешь внедорожник - особенно в России, с ее разнообразными ландшафтами, хочется, чтобы он был проходимым, не терял в комфорте, был доступным в обслуживании, ведь эксплуатация может выходить за рамки нормы. Да и просто чтобы радовал глаз. Сегодня разберём две китайские модели, которые активно набирают популярность на нашем рынке: Jetour T2 и TANK 300. Оба автомобиля выглядят брутально, оба обещают хорошую проходимость, но какой из них подойдёт именно вам? Давайте разбираться.
Внешний вид и габариты TANK 300 и Jetour T2
T2 — это что-то среднее между городским кроссовером и полноразмерным внедорожником. Его передняя часть напоминает классические модели Land Rover, а большие колеса и высокий клиренс намекают, что на бездорожье он “тоже что-то, да сможет”. В длину он почти 4,8 метра, а ширина более двух метров, так что парковаться в городе будет всегда задачей со звездочкой.
ТАНК 300 — классический «квадратный» внедорожник, похожий на легендарные модели, такие как Jeep Wrangler и Mercedes G-Class.
Он чуть короче (4,76 м) и поуже (1,93 м), но это никак не мешает ему выглядеть внушительно, даже если сравниваемые сегодня модели поставить рядом. А главное – это рама. Пожалуй, ключевое и весомое отличие между моделями, которое делает ТАНК настоящим вездеходом.
Салон и удобство – быть или не быть?
Jetour T2 делает главную ставку на комфорт. Внутри – огромный сенсорный экран на 15,6 дюйма, цифровая приборная панель, качественные материалы отделки и кожаные сиденья с вентиляцией. Панорамная крыша добавляет ощущения простора, а мультимедийная система на базе Android позволяет без проблем подключить телефон и пользоваться привычными приложениями. Интерьер создан для любителей хай-тека и самых последних новинок авторынка.
TANK 300 выглядит более классическим для внедорожника, но, по большому счёту, только снаружи. Внутри есть аутентичные элементы – аналоговые кнопки, массивные дефлекторы, прочные материалы в обшивке. В салоне много металлических вставок, подчёркивающих его внедорожный характер. Но при этом: простроченные кожаные вставки в дверях и массивные перфорированные кожаные сиденья с подогревом и массажем. Это не пахнет классикой офф-роада. Экран тоже есть, но он меньше — 12,3 дюйма. Комфорт на высоком уровне, а сам стиль интерьера больше рассчитан на тех, кто привык к утилитарности.
Удобства обоим не занимать, стиль исполнений разный. Поэтому тут дело вкуса, а в качестве вы не потеряете, выбрав любой из внедорожников.
Ходовая и динамика: TANK 300 против Jetour T2
Обе машины оснащены 2,0-литровыми турбомоторами, но Jetour T2 имеет 245 л. с. против 220 л. с. у TANK 300. Разгон до сотни у при этом занимает 8,7 секунды, а у TANK – 10,6 секунды. Разница ощутимая, но только в том случае, если вы часто ездите по трассе и любите быстрые перестроения.
При этом по отзывам владельцев, обе машины невероятно шустрые для своих габаритов и класса. Как ни крути, это новые автомобили, а динамика соответствует темпу жизни. И заметим, что у TANK 300 крутящий момент выше (380 Нм против 375 Нм у Jetour), а значит, на бездорожье он будет уверенно тянуть даже на сложных участках.
По официальным данным, Jetour T2 потребляет 9,3 литра на 100 км, а TANK 300 — 10,7 литра. Однако владельцы отмечают, что в реальности оба автомобиля могут расходовать иное количество топлива, особенно в зимний период. Разница в расходе не такая большая, но стоит учитывать, что у TANK 300 больший вес и настоящая рамная конструкция, что сказывается на экономичности.
Как видим из таблицы сравнения ходовых параметров, Jetour T2 получил 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Это обеспечивает быструю смену передач и плавность движения, но на бездорожье такие коробки иногда перегреваются. Привод полный, но без пониженной передачи. Пока из внедорожных качеств только буксировочные петли.
А вот TANK 300, в свою очередь, оснащён 8-ступенчатым автоматом. Этот вариант считается более надёжным, особенно в условиях жёсткой эксплуатации. У него есть полноценный внедорожный арсенал: пониженная передача, блокировки дифференциалов, режимы для разных типов покрытия. Он явно лучше подготовлен к поездкам по сложным маршрутам.
По итогам этого раздела, наши бойцы совсем разные.
Цена и комплектации ТАНК 300 и Jetour T2
T2 предлагается в двух комплектациях:
- Voyage: 19-дюймовые легкосплавные диски, монохромная подсветка салона, регулировка сидений в четырех направлениях.
- Expedition: 20-дюймовые диски, тонированные задние стёкла, люк и панорамная крыша, светодиодные и противотуманные фары, цветная подсветка салона, авиационные подголовники, электропривод поясничного подпора водительского сиденья.
Стоимость Jetour T2 начинается от 3 950 000 рублей. В базе уже есть полный привод, кожаный салон, климат-контроль, камеры 360 градусов и подогрев лобового стекла.
TANK 300 доступен в четырёх комплектациях:
- Adventure: постоянный полный привод с жестко подключаемой передней осью, понижающая передача, 17-дюймовые диски, светодиодные фары, люк, боковые подножки, полноразмерное запасное колесо.
- City Adventure: аналогична версии Adventure, но с многодисковой муфтой для подключения переднего привода (Torque on Demand).
- Premium: дополнительно оснащена блокировкой переднего межколесного дифференциала, тонированными стёклами, защитой двигателя и КПП, розеткой в багажнике, столиком, кожаным салоном NAPPA, улучшенной аудиосистемой, вентиляцией передних сидений.
- City Premium: включает функции версии Premium, а также антибликовое зеркало и беспроводную зарядку для телефона.
TANK 300 стоит от 4 049 000 рублей, и за эти деньги вы получаете настоящего проходимого воина с блокировками дифференциалов и рамной конструкцией. Максимальная комплектация стартует от 4 449 000 рублей (две версии премиума).
Выдержки из отзывов владельцев
TANK 300:
1. Дмитрий, Новосибирск: "Отличный внедорожник! Зимой заводится без проблем, греется быстро, на бездорожье ведёт себя уверенно."
2. Антон, Челябинск: "Расход большой, но я был к этому готов. Главное — рамная конструкция и надёжность."
3. Екатерина, Самара: "Очень нравится внешний вид! Это что-то среднее между брутальным джипом и стильной городской машиной."
4. Павел, Тюмень: "Езжу по лесам и болотам — ни разу не застрял. Единственный минус — цена, но оно субъективно."
5. Максим, Воронеж: "Если нужен настоящий внедорожник, это один из лучших вариантов за свои деньги."
Jetour T2:
1. Александр, Москва: "Динамика радует, салон просторный, коробка иногда задумчива. В целом, для города и трассы отличный вариант."
2. Ольга, Санкт-Петербург: "Очень нравится мультимедиа и качество материалов, роботизированная коробка требует привыкания."
3. Игорь, Екатеринбург: "Проходимости хватает для лёгкого бездорожья, но сравнивать с рамными машинами не стоит."
4. Николай, Казань: "В городе ездить удобно, по трассе едет уверенно, но на сложные маршруты не рискну."
5. Светлана, Ростов-на-Дону: "Брали как семейный авто — всё устраивает."
Резюмируем сравнение
Если вам нужен внедорожник для города и трассы с хорошей динамикой, экономичным мотором и редкими съездами с асфальтового покрытия, выбирайте Jetour T2. Он предлагает мощный двигатель, бодрую динамику разгона, меньше весит. Внедорожный функционал здесь скорее бутафорский, но у автомобиля свои плюсы.
Если же нужна универсальная машина с профессиональной проходимостью, редкой на сегодняшний день рамной конструкцией, и вы планируете частые поездки по сложным маршрутам, то TANK 300 — лучший выбор. Этот автомобиль обладает конструктивными особенностями вездехода и более высоким клиренсом. А по комфорту внутри ничем не уступает конкуренту.
Обе машины очень хороши – качество сборки приятное, оснащение богатое по меркам современной автомобильной “планки”, но подходят они всё-таки для разных задач.