По крайней мене, такие планы озвучены на 2025 год. И уж точно нам стоит знать, то и как произойдет. Сможем ли мы реально его увидеть снова на рынке или же это очередные пустые обещания?
А ведь реально, еще совсем недавно казалось, что отечественный производитель уже окончательно «завязал» с идеей протолкнуть эту модель на рынок.
Но, не все так однозначно. И уж явно не все так неоднозначно, как это виделось ранее.
Я проанализирую данную ситуацию с моделью. Так что, если пока не определились с выбором нового авто окончательно, подождите.
Что было с тем самым «Ларгусом»
А что же с ним могло быть? Ранее авто было довольно популярно, но имело один недостаток. Слишком много деталей и узлов были вынуждены брать за пределами страны.
И этим внаглую решили воспользоваться. Так, были наложены санкции. В результате, на некоторое время, производство «Ларгусов» было приостановлено.
Все из-за того, что те самые запчасти для производства новых автомобиолей было невозможно ничем заменить.
По сути, АвтоВАЗ просто был вынужден временно приостановить производство автомобилей. По крайней мере, пока не решил вопрос с импортозамещением.
И, это вроде бы как даже получилось. Разработка продолжилась, новые Лады были анонсированы к поставкам на рынок. Все бы хорошо, но и тут возникла одна проблема.
Почему от авто все отвернулись
Ну, я бы не сказал что отвернулись, сколько тактично «перестали обращать внимание». Да, просто демократично стали обходить стороной. Но, почему так произошло?
Я бы отметил это как результат банальной жадности производителя. Суть в том, что детали то импортные он заменил. И даже создал вполне достойные аналоги, уже отечественного производства. Но вот ни к чему хорошему это реально не привело.
Да, автомобиль получился. И вроде бы неплохой, по крайней мере, ничем не хуже старого. Но совершенно не привлекательный. Для потенциального покупателя он получился неинтересным.
С конвейера сошло только за первые полгода после начала производства порядка 25500 автомобилей. Только за последний месяц было выпущено на рынок около 8000 единиц.
И все вроде бы сулило вполне реальные продажи и столь же впечатляющее возвращение модели на рынок.
Однако, получилось иначе. Совсем иначе, так, как производитель не смог даже предположить.
Авто есть, но продаж нет
Да, получилось именно так. Вы можете вполне легко зайти в автосалон. Там вы найдете много новых авто от концерна АвтоВАЗ. И среди них можно найти множество тех же «Ларгусов».
Ниша была фактически свободной. Да, рынок должен быть покорен этим автомобилем. Но получилось совершенно иначе. Отметилось два значимых минуса, которые не утратили свою актуальность даже сегодня.
Первый минус – цена. Автомобиль да, произведен для нишевого сегмента с вполне солидными конкурентами. Имеет в сравнении с ними вполне неплохую цену.
Ну, вы конечно можете купить авто от импортного производителя, затратив на это около 3 миллионов рублей. Или же можете выбрать «Ларгус» и потратить около 2 миллионов рублей. Разница ведь реально есть. И она очевидна.
Но, в дело вступил минус номер два.
Что же это за второй минус? Авто получился буквально «пустым». То есть, по функционалу и комплектности он слабее, чем Веста или даже Гранта (в лучшем случае соответствует им).
Но, цена солидная, выше чем у Весты или Гранты. А заплатив ее, покупатель не получает фактически ничего.
Качество Ларгуса то на уровне. Но внутри салона пусто, удобств и дополнительных опций ноль. Обычное авто. Хоть и с более прокачанным и уже зарекомендовавшим себя именем.
Такое авто явно не было нужно никому тогда и не нужно сейчас.
Что ждать в будущем
Я бы сказал, что производитель все же сделал одну небольшую но уверенную попытку изменить ситуацию с "Ларгусом". И решился на весьма интересное обновление.
С целью, конечно же, вернуть у потенциальных покупателей интерес и веру в свой автомобиль.
Итак, запланировано обновление. И это коснется все той же печально известной начинки, которая уже ранее успела нам всем так подпортить ожидания.
Начинки салона, мультимедиа и всего прочего. С механикой и двигателем то у авто все в порядке.
Иными словами, обновленная версия авто, по заверениям производителя АвтоВАЗ, должна будет лишиться всех своих недостатков. И стать реально лучше. Но и тут есть одна интересная оговорка.
И что же мы имеем в итоге
Если это все же произойдет, то не ранее чем в 2026 году. Нам осталось ждать примерно два года, как минимум - полтора. И уже тогда мы наконец сможем увидеть реально нормальный Ларгус, а не тот, хоть и надежный, но по факту пустой, какой видим сегодня.
И цена его явно подскочит. Станет, например, 2,5 миллиона. Готовы будете выложить такие деньги за новое авто, новый «Ларгус»? Лично я не готов. Ну и думаю, многие придерживаются примерно такого же мнения.
Спасибо за прочтение, с уважением Александр!