Грузовик White Road Commander дебютировал в 1972 году и выпускался по 1983 год. Это были автомобили 7-го и 8-го класса с кабиной над двигателем с колесной формулой 4х2 или 6х4. Ранние машины оснащались двигателями Cummins мощностью от 230 до 350 л.с.
В 1975 году модель была модернизирована и получила индекс White Road Commander II (или RC2). Обновленные машины отличались дверями с наклонной оконной рамкой. Как и прежде, автомобиль был доступен с двумя типами кабины: короткой дневной (длина 135 см) и со спальником (длина 224 см).
Кабины на White RC2 изготавливались из алюминия, а за их подъем отвечал гидропривод. Обновленные машины сохранили раздельное лобовое стекло.
На White Road Commander II шире стала гамма моторов, которая в 1977 году (в частности) включала моторы Cummins или Caterpillar мощностью от 190 до 450 л.с. С этого года надпись «White» переехала с решетки радиатора на панель над нею.
В 1980 году компанию White приобрел концерн Volvo. После этого они продавались под именем White High Cabover, которые были доступны в версии WHS (короткая кабина) и WHL (длинная). С начала 80-х годов кроме одинарных круглых фар стали доступны сдвоенные прямоугольные фары.