Текущий год отметился неоднократным повышением ключевой ставки Центробанка. Плюс 5 пунктов (с 16 до 21) – это много, причем регулятор уже анонсировал очередное повышение. В общем, мало не покажется никому – ни покупателям, ни продавцам новых автомобилей.
По мнению Игоря Чикина, исполнительного директора Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), рост ставки оказал неизбежное влияние на стоимость кредитов. Закредитованность в сфере автомобильного ритейла всегда была высокой, а сложные периоды в экономике, которые все мы наблюдаем сегодня, могут привести к потере доходности, сокращению персонала и банкротству дилерских предприятий.
Как отметил Андрей Игнатенко, директор департамента страхования и финансовых услуг АГ «Авилон», если ключевая ставка не снизится, в ближайшие несколько месяцев отрасль столкнется с рядом банкротств по группам с высокой степенью закредитованности. Повышенная ключевая ставка, по словам эксперта, снижает рентабельность дилерского бизнеса до минимума: «Рентабельность на китайских машинах и без высокой ставки низкая. Важен будет размер выручки, который тесно связан с объемом продаваемых автомобилей. Эти объемы сегодня под угрозой».
В ближайшие полгода доходность дилеров будет находиться на максимально низком уровне, отмечает гендиректор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий. И примерно к лету 2025 года возможна череда банкротств среди дилерского сообщества.