Редкая рама эпохи нулевых. Подвеска ФСР, ход 100 мм, при этом велосипед изначально предназначен для гонок в ныне забытом экстремальном стиле Дуал-слалом.
Дисклеймер: статья содержит много букв о никому не интересных излишне эмоциональных переживаниях автора, а также включает ссылки на какие-то никому не интересные источники. Зато во второй половине есть картинки красивых железяк.
ВВЕДЕНИЕ
Когда-то давным-давно, совсем не высоко-высоко в горах, а у самой Маркизовой Лужи я узнал о существовании такого велосипеда. И сразу же заочно влюбился без памяти!
Причинами этого были:
- Это был Спешиалайзед. А Спеши были (тогда) очень удобными, пожалуй самыми удобными из великов, на которых я катался.
- Сочетание экстремальной прочности и малого хода рамы. Мало кто из производителей заморачивался с короткоходными подвесами НЕ для кросс-кантри. А действительно получалось у ещё меньшего числа.
- Четырёхрычажная подвеска.
- Этот велик советовал Ли МакКормак*
- Он, зараза, просто красив!
- К тому же выпускался в двух моих любимых цветах: маскировочном болотно-зелёном и вырвиглазном чёрно-красном
- Ну и рулевой стакан Кобра
* Что касается МакКормака - это такой мужик, написавший 20 лет назад в соавторстве со знаменитым Брайаном Лопесом просто великолепную книгу про МТБ. Лопес, само собой, ничего не писал, но много прикалывался. Велики, конечно, сильно изменились за это время, однако анатомия человека не претерпела никаких заметных изменений. Поэтому всячески рекомендую ознакомиться с текстом всех велофанатов, кто по какой-то непонятной мне причине этого до сих пор не сделал.
Если и существует книга лучше на эту тему, она мне неизвестна.
Так вот, этот самый Ли МакКормак отмечал, что модель ЭсИкс 2003 года объединяла малосочетаемые качества - была очень удобной как для гонки, так и для простой покатушки.
Внутриквартирную дверь, куда я приклеил самые удачные (на мой извращённый вкус) модели велосипедов всех времён и народов украсили такие картинки:
Фото взято из журналов "Маунтин Байк" и "Маунтин Байк Экшн". Благополучно вымерших примерно к 2010 году.
Стоили эти велики тогда может и подешевле крыла от самолёта или монстроидального Демо 9, но мне - бедному студенту, были явно не по карману.
Было ЭсИксов в городе реально мало. Может быть видел пару раз. Потом они исчезли.
Я честно считал, что они канули в Лету вместе с ЭПОХОЙ.
А в 2009 появилась новая генерация длинноходной рамы ЭсИкс Трейл и велик Пи-Слоуп, подходящий для слоуп-стайла (шлёп-стиля), но не для обычного катания. И уже никаких Суперкроссов 😥
Вот эта картинка у меня на рабочем столе) Очень красиво. Но такой велик мне ни к чему
ФЛЭШБЭК
Вроде бы моя нежная психика к концу 2020 года уже смирилась с тем, что нет у меня ЭсИкса и уже не будет. На самом деле ещё вызывал желание обладать Спеш Пич. Я, конечно, не про то уродливое и горбатое чудище, которое Спеш спустя рукава сляпал в 10-е годы. А про короткоходный подвес из нулевых, конструктивно похожий дорогой модели Эндуро, но не повторяющий её.
И вот, занесла меня нелёгкая в магазин. Велоцентр в Автово. Бываю там довольно редко, Юзы недолюбливаю (все, кто не С ЮЗОВ эти места недолюбливают, юго-запад Питера славится своим агрессивным отношением к ЧУЖИМ).
В конце зала, среди всякого воняющего фенолом разлагающейся ширпотребной резины велодешмана на стене висела рама ЭсИкс. Чудесного болотно-зелёного цвета...
... с нарисованной на ней чёрной молнией. Уже качественно подзабытый мной ВАУ-фактор даёт максимальную нагрузку! Всё барахло 10-х как-то меркнет перед великолепием этого замечательного... куска утиль-сырья.
Когда я с трепетом Ромео взял в свои жаждущие ладони эту некогда совершенную вещь, то быстро удостоверился - ЛКП в неплохом состоянии. А вот к подшипникам давным-давно пришёл пухлый полярный лисёнок. Делов-то было поменять вовремя! Но не поменяли. Посему рама держится на Поксиполе...
😡 Эх! Люди!
За эту испорченную красоту просили 30 ка. Как-то многовато, однако. Была бы живая - с руками бы не оторвал, но купить - купил.
Судьба той рамы была совсем печальна. Её приобрёл дяденька, совершенно не шарящий в велофетишизме. Он просто решил собрать себе электроподвес. А данная железяка показалась чуть симпатичнее какого-нибудь Стелса Адреналина.
Такая мелочь, как ось в 142 мм на электрическом колесе, наших самоделкиных не остановила. И в 135 дропауты алюминиевой двухподвесной облегчённой и уставшей от жизни рамы (сразу четыре причины присесть и немного подумать) было силой втридварашено это более широкое колесо!!!
Итог, думаю, очевиден. Велик немного побегал, а потом его порвало.
Как тут не вспомнить "Агату Кристи":
Мою и твою,
Продали мечту
Купили мечту.
Порвали мечту, порвали мечту,
Такие тупые, что хочется выть
Кстати, может быть как раз Стелс Адреналин и выдержал бы такое издевательство. Впрочем, никому не рекомендую проверять.
МОНТАЖ
Дальше прошло ещё полгода моей полной лишений жизни без Спеша ЭсИкса. Как-то справлялся.
И вот, захожу я летов в Вовкин вертеп. А там, среди прочего хлама, ВАЛЯЕТСЯ она!
Для начала я с нехорошими выражениями убираю эту драгоценность из -под ног. А потом принимаюсь осматривать.
Насмотревшись (по выражению Вовы - "нанюхавшись") всласть, перехожу к практическому вопросу - кто хозяин рамы и за сколько он мне её продаст.
Выясняется, что человек ещё на ней не ездил. И что он сильно младше меня - ну вот зачем ему это немодное барахло?!!
После обмена денег на товар я решаю с помощью Вовы-веломастера довести раму до абсолютно возможного совершенства. "Хорошо" меня не устраивает. Если уж покупать заведомо непрактичную красивую вещь, то она должна быть ИДЕАЛЬНА!
От кого подхватил я перфекционизм?
Медицинскую маску надену на рот
Кто главнее, мораль или мой организм?
Привыкай ко всему, что тебя не убьёт
Группа Дайте танк (!) - Неудобно
И тут гром среди ясного неба! Вова, так его перетак, находит трещину в пере! Что бы ему это сделать до того, как я расплатился! Сообщаем счастливо избавившемуся от дорогой железяки парню о сём факте. Ладно, ВЕРЮ!
Обещает оплатить заварку рамы у мастера. Обещание сдержал.
Но это уже заваренная рама. Ладно, не фиг горевать, надо велик собирать!
Потом было долгое и мучительное перебирание всех подшипников и аморта. Железо было не дохлое и без Поксипола. Но приложения рук требовало большого.
До заварки не утерпел и немного проехался на Демо-версии:
Впечатление было очень странным. Рама очень длинная и очень низкая. С 24-м колесом - СЛИШКОМ низкая - таких я ещё не встречал. Даже короткими шатунами легко цепануть за Землю-Матушку.
ДРИМБИЛД
Итак, любители старого железа, что я тут наворотил.
Что, не видите трещину? Вот и мы с Вовой глазами прохлопали. А она была! Ладно, Евгений Борисович этот вопрос исправил. Он мне и походный Спешик тоже заварил - бегает. А мой любимый Хардрок СС ещё не заварил - надо заняться будет...
Почему, спрашиваете, просто не выкинуть весь этот старый хлам? Так потому что меня просто на сторону воротит от того во что вылились нью-скульные велосипеды. Громоздкие, корявые, с огромными неуклюжими колёсищами и практически вертикальной подседельной трубой!
ИМХО: геометрии, подходящей для моего катания лучше, чем Спеш Хардрок СС ещё не придумали. И даже не пытаются.
Это ссылки на статьи про те два велосипеда.
Возвращаемся к сборке ЭсИкса.
Заваренное перо подкрашиваю чёрной краской Тамия для моделей, потом лакирую. Вышло вполне в стиле.
Торцуем кареточный стакан. Рулевая колонка была отличной - ФСА ПИГ ПРО, но уже подуставшая. Хорошо, что у меня есть такая новая.
Каретку ставлю стандарта Ховитцер. Эта штуковина оказалась в своё время настолько живучей, что её быстро убрали из производства. Объяснив это заботой о клиенте, снижением веса и прочим бла-бла..
На "уши" прикручиваю бумеранг успока. тоже древнего. Единственное из новья, что намеренно поставлю на велик - овальную звезду нарроувайт от Кинкринг. Не симметричную, в отличие от ширпотреба от Мотсав и Декас.
Собираю пару колёс с запредельным запасом прочности на даунхильных ободах Мавик 321 (примерно 2004 года)
Можно выбрать между двумя моими рулями Эндуро с разными выносами или установкой руля "поширше".
Итак, демо версия:
Колхозный подкрылок тут, конечно, не к месту, заменим.
К концу года-демо версия трансформируется в вариант побрутальнее:
На зиму разбираю. Слишком хорошо знаю, как солёной Питерской зимой хорошо гниют велосипеды. А уж двухподвесы на воздухе делают это просто неподражаемо!
2022 год
Велосипед приобретает законченный вид. Крепкие прочные колёса и кросс-кантрийная резина позволяют двухподвесу развивать очень приличную для МТБ скорость. А уж как он берёт с места! - Просто загляденье!
Разумеется, ни в каких соревнованиях я принимать участие не собирался. Безумные скачки по кочкам для меня тоже уже остались в прошлом. Могу себе позволить пролететь на этом аппарате там, где ашановоды тащатся. Или там, где вязнут эфемерные шоссеры.
Ли МакКормак нисколечки не соврал - на этом ДЕЙСТВИТЕЛЬНО замечательно просто ездить по городу и пригороду.
Велик вышел мне некоторой более комфортной заменой Хардрока СС.
А можно ли на нём выехать в покатушку на весь день?
Ответ положительный!
В частности, когда я жил в Купчино, часто катался к Шалашу Ленина. Нева-Разлив-Шалаш-Дибуны-Осиновая Роща-Парголово-Озерки-Набережная Невы
После переезда в Пушкин кольцо несколько подросло, со 100 км до 140. Выдержит ли велик (и выдержу ли я?)
Да не вопрос!
Даже заехал по старой памяти в Шувалик - там располагается одна из двух возвышенностей в городе, которую, за неимением чего-то повыше, принято именовать горой.
Да, самое место для бодрого Спешика. Эх, где мои 19 лет...
Ну и такой мини-дропчик тоже не преграда
Короче, ездить на нём ещё как можно. Хотя, разумеется, даже хороший амортизатор всё равно лопает часть энергии.
А имеющийся Фокс Флоат немного не дотягивает до идеального. Но как-то обстоятельства не так складываются, чтобы сорить деньгами ради нового амморта. Я бы и вовсе пружинный поставил - вес его меня не пугает. Но проём в раме довольно небольшой - может и не впихнуться.
2023 год. А зачем он мне?
Зимой не использую. Весной и летом меня в городе почти не бывает. Работаю далеко за городом.
Велик заскучал, словно охотничий пёс, запертый в городской квартире.
- Ты прав! На кой чёрт мне нужен волк в Калифорнии?!
Джек Лондон
Вот и начал велосипед тихую забастовку.
Безотказная втулка от Новатек ни с того, ни с сего вдруг перестала ехать. И чиниться отказалась. Просто не хочет - и всё!
Даже поставили на велик такое же колесо с монстроидальным ободом СанРимс Даблтрек. И ведь поехало лучше!
Покатушки на велике приелись. Захотелось чего-то пободрее...
Амортизатор порядком достал своими капризами.
Похоже, раму нужно продать какому-нибудь молодому попрыгунчику - пусть доламывает
А мне нужно заварить свой Хардрок. Или, если уж мечтать, заказать у сварщика его копию из новых, неубитых временем труб. И пусть новая геометрия идёт болотами-лесами!
Хандрю, короче
2024 год
Прекращаю киснуть, ставлю кросс-кантрийные колёса и наслаждаюсь катанием на отличном прогулочном велосипеде.
Чего и другим желаю!
Есть ещё фотосессия с минимумом слов:
И ролик, тоже без слов.