Всем привет!
После окончания Второй Мировой войны Западная Германия (ФРГ) находилась в глубоком кризисе и не могла производить ничего принципиально нового. Но в то же время автозаводы восстанавливались и старались постепенно двигаться вперед, создавая простую, но при этом привлекательную технику. Яркий тому пример – Magirus-Deutz O3500.
Впервые нашего героя представили в 1951 г. на автосалоне во Франкфурте. В его основе лежали первые послевоенные грузовики производства Magirus-Deutz, что вполне объяснимо – стране требовались новые автобусы, но послевоенный кризис позволял использовать лишь уже проверенные технологии, и приходилось довольствоваться лишь простыми машинами капотной схемы, установленные на шасси грузовиков.
Тем не менее, автобус получился очень привлекательным. На удлиненное шасси был установлен кузов, не имевший острых углов и буквально «сияющий», хотя хрома было минимум. Привлекают внимание также расширяющиеся передние «крылья» и решетка радиатора, по форме напоминающее яйцо. А вот внутренние характеристики оставались скромными: так, под капотом был установлен мотор объемом 3,5 л и мощностью 90 л. с. Зато состыкованная с ним 5-ступенчатая КПП была модернизирована.
Салон же автобуса получился выдающимся. Вместимость его скромная – внутри всего 35 сидячих мест и узких проход между ними, двери в него ручные, зато сиденья обиты ярким кожзамом, сверху предусмотрены сетки для ручной клади, а благодаря окнам на крыше внутри было очень светло.
Magirus-Deutz O3500 выпускался до 1955 г. и использовался в основном как туристический транспорт. При этом для перевозки крупногабаритного багажа часто была предусмотрена полка на крыше:
Часть же машин шла на экспорт в другие европейские страны:
Иногда на базе автобусов изготавливались фургоны, правда, массовой эта модификация не стала.
Стандартные же туристические автобусы проработали до 60х гг., когда на смену им стали приходить прогрессивные бескапотные машины, среди которых Magirus Saturn, о котором я писал здесь. Послевоенный же автобус постепенно сошел на нет, не забыт не был – часть машин дожила до наших дней и содержится в музеях в Германии:
Magirus-Deutz O3500 – скромный внутри, но притягательный внешне автобус, который, несмотря на устаревшую конструкцию, на какое-то время закрепился на туристических перевозках. И он же позволил компании набить руку, чтобы в дальнейшем создавать технику поновее.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!