Автомобильный рай в России почти наступил. Давно не было такого разнообразия. Конкуренция сделала свое дело. Сегодня на рынок приходят новые марки, которых вчера просто не было. Плохо это или хорошо – вопрос совершенно другой, не требующий ответа.
Под Санкт-Петербургом началось производство кроссовера Solaris HC раньше известного как Hyundai Creta. Доступный авто вернулся в известном облике, практически ничего в нем не поменялось. Это все тот же кузов, узлы и агрегаты, то же шасси. Долго говорить тут не о чем. Машина будет комплектоваться стандартными бензиновыми моторами: 1.6 л (123 л.с.) и 2 л (149 л.с.). Все обыденно. Обещают продавать примерно от 2.3 млн. руб. Неплохой ценник за проверенный временем кроссовер?
Чтобы ответить на последний вопрос необходимо встать на место сегодняшнего покупателя. Который собирается совершить покупку сейчас. Это может быть кто угодно, ведь Крета сама по себе, автомобиль чрезвычайно универсальный, имеющий полный привод и богатые комплектации. Первое, что может привлечь человека, так это наличие нормального (а не половинчатого) «зимнего» пакета. Он включает в себя подогревы сидений, ветрового стекла, баранки, зеркал и форсунок для стеклоочистителей. Хороший ход, чтобы реально привлечь клиента. Плюс у новоиспеченного Соляриса есть 4Х4 на «автомате».
Чтобы здраво попробовать оценить шансы на коммерческий успех новинки, наверное, нужно вспомнить с чего все начиналось. Давно такой авто продавался за смешные по нынешним временам 750 тыс. руб. В это сложно поверить. Конечно, это простейшая комплектация на 6МКПП, с 2 подушками безопасности, на переднем приводе, без кондиционера. Но, тем не менее, сейчас даже Гранту не взять за эти деньги нереально. Речь про первое поколение бестселлера. Постепенно цены на корейский внедорожник росли, продажи тоже. Это и понятно: машина оказалась удачной, пусть звезд с неба не хватала. Да и сами покупатели восприняли ее нормально. Тогда в ассортименте были сильные конкуренты, и все со своими козырями. Если не требовать то, на что кроссовер не способен, в принципе, то Крета показала себя хорошо. Просторный богато укомплектованный автомобиль с качественной сборкой. А что еще надо?
Второе поколение коснулось покупателя в 2021 году. Колесная база сохранилась, значит – тот же продукт. Но внешность его была несколько своеобразная. Да и время было не сильно удачное (в рамках региона) для презентации. Появились новые эмали для окраски кузова, светодиодные головные фары, концептуально свежий дизайн экстерьера и салона, багажник, наконец, стал вместительнее! По совокупности новых свойств обновленный авто точно не проигрывал своему предшественнику. Но, волею случая не повторил его успех.
Изменения политического климата в мире привело к тому, что «Хенде» ушел из РФ окончательно в 2023 году, прежде заморозив производство в Ленинградской области. Так получилось, что все его достаточно продаваемые авто прекратили свой жизненный цикл. Ради справедливости надо сказать, цены до этого на «корейцев» были достаточно гуманные. К слову, это было около 10% от всего объема реализуемых на территории России автомобилей.
У экспертов еще в 2022 году возникли прогнозы относительно срока, в который начнут возвращаться корейские машины. Это произошло чуть раньше, но, в целом, они угадали. Разумеется, для новоиспеченных марок сейчас создан целый спектр искусственных преград. В таких условиях Солярису будет непросто. И достаточно затратно развиваться. Но, все же, дело сделано, первый шаг пройден.
Будут ли брать Solaris HC? Конечно, будут. И есть резонное предположение, что более активно, чем когда бы то ни было. И рецепт успеха прост, если смотреть из зрительского зала на цену. Просто взяли и выкатили корейский авто, который раздавит, как мандарины, всех «китайцев». Между тем, сделать на практике это было очень непросто. Разумеется, сегодня Крета покажется более привлекательной тем, кто хочет надежности, безотказности, качества. И даже ее традиционные моторы в связке с коробками выглядят как плюс, а не как минус. Ведь одни люди берут самые современные машины с передовыми технологиями, а совершенно другие – неубиваемые. И вот тут даже полный привод Solaris HC покажется с другой стороны. Ну и что, что просвет 190 мм? Зато машина не загорается сама по себе. Задние колеса при перегреве муфты отключаются – ничего страшного, можно простить, зато не отваливаются на ходу. Тонкое ЛКП? Так у кого-то еще хуже, тонкое значит эластичное!
Кто сегодня может стать потенциальным покупателем Solaris HC? Люди, которым важна долговечность товара, качество и его корни. Другими словами, все те, кто не желает брать Ладу, Чери, Чанган, Омоду и так далее. Вывод не очень толерантный, но он напрашивается сам собой. Ведь у каждого покупателя складывается (не без помощи рекламы) образ идеального товара. Автомобили здесь не исключение. Поэтому кто-то купит одну машину, а другой – иную.
Автомобильный ломбард в Санкт-Петербурге: 6467878.ru
Solaris CH потенциально может стать хитом, переплюнув свою прародительницу Hyundai Creta II. Однако, в жизни много всего должно случиться, чтобы это результат был.