Появление коррозии на кузове – проблема, с которой сталкивались многие автомобилисты. Забывать о ней нельзя, так как даже небольшой очаг может превратиться в сквозное отверстие всего за несколько месяцев. В демисезонный период и зимой ржавчина распространяется особенно активно из-за высокой влажности и реагентов с дороги – катализаторов окислительных процессов. Бороться с коррозией стоит на раннем этапе, и сделать это можно своими руками всего за 15 минут.
Широко распространено мнение, что заводская оцинковка кузова обеспечивает полную защиту металла, но это не так. Даже незначительное повреждение её слоя создаёт участок, на котором может развиваться коррозия. Именно поэтому за элементами, которые получали дефекты при ДТП, стоит следить особенно пристально. Важно понимать, что любая оцинковка не является вечной, поэтому со временем она перестанет выполнять свои функции.
Автомобилисты борются с ржавчиной по-разному. Одним из самых распространённых решений стало использование маркеров в цвет, позволяющих достаточно незаметно убрать сколы. Однако, без удаления коррозии это решение даст лишь временный эффект. Скоро из-под слоя свежей краски вновь проступит ржавчина, поэтому к процессу важно подходить комплексно.
Убрать коррозию можно при помощи различных технологий. Далеко не каждый автомобилист способен качественно удалить ржавчину механическим способом, не повредив целое лакокрасочное покрытие. Простым и надёжным решением стали специальные средства, нанесение которых позволяет нейтрализовать ржавчину и создать защитный слой, который предотвратит появление коррозии в будущем. Примечательно, что на обработку одного участка уйдёт немного времени, а справится с задачей даже тот, кто ни разу не имел подобного опыта.
Для начала важно локализовать место, подверженное коррозии. Рекомендуется обклеить его малярной лентой или другим аналогичным материалом по периметру, чтобы защитить лакокрасочное покрытие. Затем убираем все имеющиеся загрязнения и наносим специальный состав, который самостоятельно борется со ржавчиной.
В нашем случае коррозия была обнаружена на раннем этапе, поэтому использовался гель КППС Classic.
Этот удалитель ржавчины достаточно нанести на поверхность и подождать 15 минут, после чего стереть ветошью его остатки и продукты реакции. Если коррозия уже сильная и "въевшаяся", то лучше использовать КППС Super, состав которого позволяет удалять стойкие окалины глубиной до 3-х мм, а также содержит цинк в качестве дополнительной защиты от появления коррозии в будущем.
Важно понимать, что после удаления ржавчины важно обработать поверхность. Здесь помогут специальные антикоррозийные составы, например, мовиль, или свежий слой лакокрасочного покрытия. Небольшие сколы удобнее всего убирать при помощи специальных маркеров в цвет кузова. Если дефект достаточно большой, то рекомендуется нанести слой грунта и краски. Столь нехитрые действия позволяют на годы защитить место повреждения от повторного появления ржавчины.
Реклама. АО «КППС». ИНН: 9726068823. Erid: 2VtzquxMjWv